ヨオのブログ一覧

片付けられない、捨てられないワタクシは、先日、奥様からたまった書類群を何とかせよとの指令を受け、



チマチマと処理を始めたところ、、、





写真のモノを発掘、、、






懐かしい、、、






まだ学生の頃、

17年程前のモノでしょうか、、、







誰かを目標にして、


それを宣言して己を鼓舞し、


相手にもそれを伝え、やる気になってもらう、、、





切磋琢磨は大事ですよね。




やり方は兎も角、、、








まぁ、現実は欠片も相手になってなかったわけですが、、、







それでも若造を面白おかしく相手してくれてたわけで、





ありがたい限り♪








まぁ気持ちは当時のままですね、、、

我が家は、イ○ックスのタンクレストイレを1Fに採用しているのですが、



先日より、奥様より苦情有り、



誰もいないのに5分に1回くらいのペースで勝手に便座カバーが開く、一方で開いてほしいときに開かない、、、
鬱陶しいから、自動便座は切った。



と。




よくよく見たら、





電源ランプが点滅している。。。
（写真では点灯状態ですが、現実は点滅。）






こ、



これは、もしや、、、






れ、



例のタイマー発動では、、、




（噂には聞いていた定期メンテナンスを埋め込みタイマーで発動させるシステム、、、）







っつーことで、







バラシマス！







我が家のタンクレスであるサ○ィスは、






↑写真（向かって右側面）にある2本のネジを左右計4本外して、前側の爪をグイッと外せば、上面カバーが外せます。







開けました。








内部はこんな↑感じ








こやつ↑が制御基板かな。








で、







問題の抵抗↑


基板はポッティングされてるのに、ご丁寧に抵抗さんは顔を出してます。






ということで、






噂の情報に従い、







ブチッといってやりました。
（抵抗カット）











すると、どうでしょう！！！










電源ランプは常時点灯状態に復活！







便座カバーの自動開きも正常に動くようになりました。













ということで、現役続行。









噂によると、これにより次なる時限爆弾として5年後へのカウントダウンが始まるらしい、、、





なんだかなぁ、、、

ドライブシャフトのとこのメタルガスケット、、、




今更ながらの疑問が、、、



このガスケット入る場所どこ？？？




マイマシンは、


ホーシング→メタルガスケット→ブレーキブラケット→紙ガスケット→リテーナー


になってたわけですが、、、



これ正しい？




教えてプリーズ♪

最近は、ほぼ整備手帳に記録つけてるため、ブログ記載してませんが、久々にネタを。

人生初めてのユーザー車検にいってきました。

街乗り号の継続車検で。




元々のままで通るはずなんだけど（今まで通ってたから）、
自分で行くのが初めてで、戻せるところはノーマルに戻し、念のため車高も少し上げて、保険かけまくって挑んでみた。。。


しかも、朝イチで事前にテスター屋で予備検査もした。
光軸のみ少修正してもらった。



で、いざ本番！





結果、



無事、合格！



終わってみればあっけなかった、、、



大概のことには対応できるよう、工具を積みまくっていったけど、、、




何も無し、、、




旧車でも意外と普通に通るんですね。。。







とはいえ、

周りにいた他の車と違い、




"特別待遇"で、念入りに目視チェックを受け、、、


"特別待遇"で、騒音チェックもしていただきましたが、、、



どれも無事クリア♪







必要以上にドキドキしたぜ♪





これからも時間さえ取れれば、自分で行こうかな。

片面はうまくいったのだが、もう片面失敗、、、
（写真の反対面はひどいことに・・・）



でも、今回のチャレンジでちょっとやり方が見えてきた。



ただキレイにやりたいなら、やっぱ時間かけないとダメかな。。。




過去最大サイズであった製作品は片面失敗といいつつも、挽回して、まぁ使える出来にはなったのだが、、、


ちょいと反らせる部分に使用したく、薄めに製作したつもりが、
（間はガラスマット#450を1枚のみ挿入仕様）



反りはするものの、反力が強い、、、



もうちょい薄くないと厳しいかなぁ、、、



どうしたもんか、、、



カットする前にあてがうべきだった。。。


他に使おうにもいい場所がない。。。













で、そんなことより、






ココ↑がどうも滲んでるっぽいので、









剥がした。



下手くそな溶接では隙間が出来ちゃうので、金属パテあててパッキン盛りしたつもりだが、パテに隙間あったんかな？






よう分からんが、










もっかい盛って対策ということで、、、







後日、固まったところでセンサ取り付け直します。












で、










エンジンメンバーは艶消し黒で。









で、













エンジン降ろしたときになぜか抜けた油圧センサのターミナル、、、指し直してみた。

ただ、なんかハウジング内のターミナルロックが死んでるっぽい。
（出来ることならカプラハウジング交換すべし）


※メモ
ハウジング位置決め突起を左右と下にして、
左から、赤：電源5V　白：信号線　黒：GND










他にも初チャレンジやってるのだが、これも失敗したくさい、、、