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作戦変更に伴い、旅立たせていた部品が帰ってきた。




ひとつはシリンダーブロック。




ヘッドガスケットをメタルの薄いのにすることになりそうなので、抜けたらイヤだから上面面研を依頼してみた。



依頼先は戸田レーシング様です。





で、結果↓






0.14mm研磨。



まぁそんなもんなのかな。ちょっぴり圧縮比上がる要素。






おおおお！超キレイだ。



素人なワタクシは、こういう面を見るだけでそれっぽく見えてしまい、速そうなエンジンに思える♪



ポジティブな思い込みって大事ですよね・・・。




で、




もうひとつは↓






気化性防錆紙ステルスとやらに包まれてきた。







クランクシャフト！




素人計測で規定値ギリギリだった曲がりの修正をお願いしたのだが、相談の結果、単体のダイナミックバランスも診てもらうことにした。



こちらも依頼先は戸田レーシング様です。






結果は↑こんな感じ。



バランスの結果としての絶対値は、正直よくわからん。



だが、振れの測定値については、プロがやった結果と自分の結果がほぼ一致していることに少々満足♪





作戦変更の影響もあるが、今回のはいずれも経験という意味でも、やりたくてやってみた加工でございます。



お忙しい中、迅速にご対応いただきました。ありがたい！



ここまでやるなら、ピストン入れてボーリングしようぜってな話ですが、今回はそこまでやらない。



腰下は純正部品でいく予定。





P.S.
まだ他にも旅立ち中の部品はあったり・・・。