ヨオのブログ一覧

ヘッドガスケット悩ましいぃーーーー！！！



上は、TRD：11115-AE824、厚さ=0.5mm
下は、TRD：11115-AE814、厚さ=0.8mm




どちらでいくべきか？





決断に際し、観点は2つ。





観点その1


ピストンとヘッドのフレンチ・キッス♪


スキッシュエリアに相当する部分のピストン高さはシリンダー上面基準でマージンとって高く見ても、0.3mm程度の突き出し量。


ピストン首振りに依って更に突き出す量は多めに見ても、0.1mm未満。


つまり、0.5mmのヘッドガスケットで、おおよそ0.10～0.15mm程度のクリアランスはある。






観点その2


ピストンとバルブのフレンチ・キッス♪


バルブの作用角、リフト量、バンク角、ピストンのリセス深さ、ヘッド下面からのバルブ最下部高さ、バルブタイミング等々を考慮して、


ピストンとバルブの間隔が最も詰まるタイミングでの両者のクリアランスがあるかどうか。



設定に依っては、これアウトの可能性あり、、、



0.5mmのヘッドガスケットの場合、かなり微妙な領域。



バルタイ攻めれないかも。



厳しめに見てるから、成立するとは思うが。



組んで当たると、とっても悲しい。









0.5mmと0.8mmで、圧縮比は0.4くらい変わるかなぁ。






さぁ、どうすっぺ？









P.S.
16V-4AGのバルブバンク角ご存知の方見えません？？？
（クリアランス見積もりにはテキトーな値を設定・・・）