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  5. 名古屋のポールトレーラーの振りだし事故 (バスを破損) [エナジー!]
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イイね！
   
2023年12月29日

名古屋のポールトレーラーの振りだし事故 (バスを破損)

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Googleマップの航空写真で確認すると、こんな交差点です。

(写っているのは無関係の車両です)

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ぶつかった時点の位置関係 (事故の画像から)
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このあと。恐ろしいのは、ここからまだケツフリする・・・3mぐらい。

後軸で10mを振り回している状態。。


(追加画像)
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(この段階で切り込んでいるので、中央分離帯があり、奥に進ませてもほぼリヤオーバーハングを減らす余裕はないはずです)

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対向車にぶつかります (対向車が走るスペースを潰します)



この画像のとおり「リヤオーバーハングが長いため、3車線分必要だった」ということです。

左折するとしたら、長尺が長いので交差点を封鎖しないとダメだったわけです


運転手も後ろに何もないか誘導員に確認してから、切り出さないといけなかったため、連携ミス、運送会社としての技量の問題です。



薄く緑線が引いてありますが、それがポールトレーラーのヘッドの動きです。
オレンジの薄い線がケツを振るのを最小限にする曲がり方です。といっても1.5mぐらい減らすのが限界です。。無理。



(YouTubeでこの事故の解説動画がでています)





運転手としてケツフリはやったことがあるんですが、後軸から後端６mまでの経験ならあります・・
その長さでも、けっこう振るんです (今回のポールトレーラーはもっと長いです)

変な例えですが、トラックの後端に軽自動車が溶接されて、曲がるときもまっすぐ伸びて振る感じです
必ず後ろに2車線分ないと左折はできませんでした

曲がるときはこんな感じ
一般的なトレーラーのように、スペースの奥まで突っ込みますが、交差点内で、インコースに入れつつ、斜めに進ませてから降り出します (後ろにスペースを作る必要があります)
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ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/12/29 10:14:18

   

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