エナジー!のブログ一覧

おそらく多くの人たちがネット記事をみたり、
雑誌を見たりして情報を得ているはずなんですが、
燃費に関する誤解はかなり多い印象。

同僚が言ってることだったり、
運転のことを書いたツイートをTwitterのタイムラインで見かけたりして、、

けっこうモヤッとするんです。。


こう言われてるからこうだ、と。




ときどき考えるのですが


燃費というのはどこで1番に差がつくか。


それはエンジン動力(運動エネルギー)の使い方です。


(すでにデバイスが最適化されている)ハイブリッド車でも同様です。


１番時間が長くて、

割合が多いのは

「走行中に燃料をつかうこと(運動エネルギーを消費する)」

です。


(走行中は空気抵抗の影響を受けます)





「一定速度で走れば燃費がよい」

という説がありますが、

必ずしも正しいものではありません。

速度によって空気抵抗が大きく異なります。


一定速度　🔺



また、道路には勾配が必ずあって

それによってエンジンの負荷、

燃料の使い方が変化します。



アクセルペダルが、軽くて柔らかいのは

そのためです。

これを理解してないと

スムーズな走り、

燃費がよい走りはできません。


アクセルワーク　⭕




よく見かけるのが「上り坂での速度低下」

これも当たり前ですが、、

「負荷が増えたのにアクセルを踏まないと、

速度が低下」します。

休日に、運転感覚が不慣れな

サンデードライバーさんに多い気がします。


下りでアクセルを離したら、

それをどの段階で踏み戻すか。


10キロ速度が低下するまで

気づかないケースが多いです😱


だから速度が不安定になります。


「遅いクルマが発生」して

全体の流れが悪くなります。


アクセル一定　❌



また、日本では「高速道路上で、

ブレーキを踏まないことが大切だ」

という価値観が広まっていますが、

それも間違った認識だと思っています。


スムーズに流れていたのに車間距離が詰まったとき

ただアクセルを離して速度を落としていると

ブレーキを踏んで合図をださないと

後続車には、速度を落としているかどうか

前方が詰まっているかどうか

(なぜなのか)が分かりにくいです。



ブレーキを踏まないことが原因で

全体の車間距離が詰まり、密度が高くなります。

渋滞がおこります。


つまり逆。

「ブレーキを踏んではいけない」という縛りは

正反対に、渋滞をつくる可能性があるんです。


クルマが好きそうな人でもこれを

誤解している節があります。


ブレーキを踏まずに減速をすることもできますが、

それが必ずしも正しいとは限りません。


密度を高めるきっかけを作ってしまっているからです。


密度が低いほうが安全かつ円滑　(変動が小さく、負荷が少ない)　⭕



「ブレーキを踏んではいけない」は、ほとんど間違い❗



無意味なブレーキを頻繁につけるのは別の話、良くないです😅