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2025年11月27日 イイね!

会田卓司氏の主張はやはり矛盾しているのではないか

Copilotより


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🔍 会田卓司氏の主張の骨格
- 需要不足論
→ 日本経済は需要が足りないから、国債依存型 積極財政(政府支出拡大)で需要を補うべきだという立場。
- 円安容認
→ 輸出企業の収益増を通じて経済を押し上げる「良い円安」として評価する傾向。
(総裁選直後にブルームバーグの取材に答えた)

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⚖️ 円安と内需の関係
- 円安のメリット
- 輸出企業はドル収入が増え、利益が拡大。
- 一部の製造業や外需依存企業は恩恵を受ける。

- 円安のデメリット
- 内需企業は輸入コスト増・ドル建て債務負担増で財務が悪化。
- 消費者は輸入物価上昇で生活コストが増え、可処分所得が減る。
- 結果として国内需要は縮小しやすく、積極財政で需要を補っても「円安による内需圧迫」が相殺してしまう可能性が高い

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🧩 政策的な矛盾
- 「需要不足だから積極財政」という主張は一見合理的。
- しかし円安を容認・推奨する姿勢と組み合わせると、内需をさらに厳しくする方向に作用する。
- 輸出企業は潤うが、内需企業と消費者は疲弊 → 経済のバランスが崩れる。
- 積極財政が本来目指す「需要の底上げ」が、円安によって逆に打ち消される構造。

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✅ まとめ
- 会田氏の「積極財政+良い円安」論は、輸出企業中心の視点に立っている。
- しかし日本経済の大多数は内需型であり、円安はむしろ需要不足を悪化させる可能性が高い。
- 政策が輸出企業に偏れば、格差拡大と内需縮小を招き、経済の基盤を弱める。
- 本来の積極財政は、円安による内需圧迫を緩和する方向に設計されるべきであり、円安容認と組み合わせるのは矛盾を含む。

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最近、会田卓司氏のテレビ出演がかなり多いようで、自分で考えずにテレビの言う事を信じてしまうタイプの人たちが騙されてしまわないか(集団洗脳)、心配です。
Posted at 2025/11/27 22:57:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月27日 イイね!

内需企業や消費者が疲弊すれば、国内需要が縮小する

Copilotより


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🔍 「良い円安」論の前提と限界
- 会田卓司氏のような「良い円安」論は、基本的に輸出企業の視点に立っています。
- 輸出企業はドル収入があるため、円安で利益が増える。
- ドル建て債務もドル収入で返済できるため、為替リスクを自然に相殺できる。
- しかし、日本企業の大多数は内需型。
- 売上は円建て中心で、ドル収入が乏しい。
- 円安は輸入コスト増・ドル建て債務負担増となり、財務に直撃する。
- つまり「良い円安」は輸出企業にとっての物語であり、内需企業や消費者の存在を軽視している構造がある

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⚖️ 現状の偏り
- 輸出企業は優遇されている
- 円安で利益増、政策的にも輸出産業が重視されやすい。
- 内需企業は不利を受けている
- 円安で資材・エネルギーコスト増、ドル建て債務負担増。
- 消費者も負担増
- 輸入物価上昇で生活コストが高騰

結果として、円安局面では「勝ち組(輸出企業)」と「負け組(内需企業・消費者)」の格差が拡大する。

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🧩 政策的論点
- 経済の「強さ」とは、輸出企業の利益だけで測れるものではない。
- 内需企業や消費者が疲弊すれば、国内需要が縮小し、長期的には経済の基盤が弱まる。
- 政策が輸出企業に偏ると、構造的な格差拡大を招き、社会的な不安定要因になる。
- 本来政治がやるべきことは、内需企業や消費者の負担を軽減し、バランスを取ること

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✅ まとめ
- 「良い円安」論は輸出企業中心の視点であり、内需企業や消費者を想定外にしている。
- 現状では輸出企業が優遇され、儲かっている一方で、内需企業と消費者は負担増。
- 経済の強さは一部の輸出企業の利益ではなく、国内全体のバランスに依存する。
- 政策が偏れば格差拡大につながり、政治が本来やるべきことは逆方向にある可能性が高い。

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会田卓司氏は「需要不足だから、積極財政が必要です」という主張ですが、円安になればなるほど内需は厳しくなる可能性が高い

つまり、高市政権のやり方では、日本の経済を強くすることは叶わない
Posted at 2025/11/27 22:44:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月27日 イイね!

円安とドル調達コスト

MMT思想の積極財政で円安が加速する(※ただし、デジタル赤字などの貿易赤字や人口減少、少子高齢化など、複雑な要因が絡む)


円安になればなるほどドル調達コストが上がる
(外貨調達コスト ※ユーロやポンド、そのほかの通貨全般も同様)



楽天の三木谷CEOが「流石にこれ以上の円安はまずいと思います」とXに投稿。
それを機に、ほかのユーザーの言及を読んで、
楽天がドル建て社債を発行している
と知り、なぜドル建てなのか気になり、Copilotに調べてもらいました。



Copilotより

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📌 整理ポイント

1. 三木谷CEOが円安を懸念する理由
- 楽天はドル建て社債を多額に発行しており、返済・利払いがドル建て。
- 円安になると、同じドル額を返済するために必要な円が増え、資金負担が急増。
- 国内売上中心でドル収入が少ないため、為替リスクを相殺できず、円安の影響を直撃。

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2. 日本企業のドル調達コスト高騰の構造
- 輸出企業(トヨタ・ソニーなど)
- ドル収入があるため、ドル建て債務をドル収入で返済可能。
- 円安は収益増につながり、ドル調達コスト上昇を吸収できる。

- 内需企業(楽天・通信・小売など)
- 売上は円建て中心。ドル収入が乏しいため、ドル建て債務返済には円をドルに換える必要がある。
- 円安局面では返済コストが膨らみ、財務負担が大きくなる。

- なぜドル建てなのか
- 信用力が低い企業は円建て市場で資金を集めにくい。
- 巨額調達には流動性の大きいドル市場が有利。
- 永久劣後債など資本性認定を狙う場合も海外投資家の方が購入意欲が強い。

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3. 「良い円安」論の限界
- 輸出企業にとっては円安は利益増 → 「良い円安」と評価しやすい。
- しかし日本企業の大多数は内需型であり、円安は負担増
- 消費者も輸入物価上昇で生活コストが増える。
- よって「円安は良い」と単純に喜ぶのは偏った見方であり、日本経済全体では二面性を持つ。

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✅ まとめ
- 三木谷CEOが円安を懸念するのは、楽天がドル建て社債を発行していて返済負担が円安で増すから。
- 日本企業全体で見ると、輸出企業は円安で恩恵を受けるが、内需企業は直撃を受ける
- 円建て市場の厚み不足や投資家層の偏りがドル依存を強め、円安局面で資金調達コストが高騰する。
- したがって「円安は良い」とする見方は輸出企業の立場に偏っており、日本経済全体では誤解を招きやすい。

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円安が進むのを「良い円安」だと喜んでいた会田卓司氏(高市総理の重要ブレーン)の頭の中では、
内需企業は存在しないか、想定外なのか


現時点で
輸出企業は、かなりの優遇を受けているし、儲かっている

これで「全体的に」、経済が本当に強くなるのか。


政策によって、偏りや格差拡大が広がるだけじゃないか。
政治がやるべきことは本来は逆ではないかと個人的には思う。
Posted at 2025/11/27 22:40:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月27日 イイね!

財政拡大が「成長分野」に集中する弊害

Copilotより


財政拡大が「成長分野」に集中すると、全体的な税負担が高止まりする中で分野ごとの格差が拡大しやすくなります。これはGX制度や積極財政の議論でよく指摘されるポイントです。

🔍 メカニズムの整理
- 成長分野への集中投資
再エネ、水素、EV、蓄電池などに資金が流れ、関連企業や労働者は恩恵を受ける。
- 既存分野の相対的負担増
化石燃料や高排出産業はカーボンプライシングでコスト増。税負担は維持されるため、相対的に「取り残される」構造。
- 全体税負担の高止まり
消費税や社会保険料は維持されるため、国民全体としては「負担は重いまま」。成長分野に関わらない層は恩恵を受けにくい。

📈 結果として起こること
- 分野間格差:有利な立場に置かれるGX関連産業は伸びるが、従来型産業は縮小。
- 地域格差:都市部や新産業拠点は恩恵を受けやすいが、地方の既存産業は負担増
- 所得格差:新産業に参入できる人材は収入増、そうでない人は停滞 (生活コスト増)。

⚖️ 政策的な課題
- 「成長分野に絞る」戦略は効率的だが、分野間・地域間の格差拡大をどう緩和するかが重要。
- 欧州では「公正な移行(Just Transition)」という考え方があり、取り残される産業や地域に補助金・再教育を組み合わせて格差を緩和している。
- 日本のGX制度も「移行支援」を掲げていますが、実効性はまだ不透明です。

👉 つまり、財政拡大が「全体の税負担を軽減する」方向に働かない限り、成長分野と非成長分野の格差が拡大する構造になります





税負担を低減しないと格差が拡大するが、高市総理およびリフレ派にとっては、税収(税負担)が高いことが最重要

ここが大問題で。

財源論はおかしいという主張をするリフレ派ですが、リフレ政策は、豊富な税収がないと成り立たないのです。


高市総理の言う「責任ある積極財政」には豊富な税収が必要です
Posted at 2025/11/27 10:42:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月27日 イイね!

ガソリン暫定税率廃止の代わりに、GX制度がやってくる

GX財政は「炭素価格を財源化して成長投資に回す」という新しい財政モデル

それを実現するためのGX制度が日本では導入される見込み


コストプッシュをして奪ってでも、成長投資に回す・・・


GX: グリーントランスフォーメーションという日本独自の政策用語
トランスフォーメーション: 海外ではロンダリングのこと



Copilotより


暫定税率の廃止で一時的にガソリン価格は下がりますが、GX計画で導入される排出量取引制度(GX-ETS)や化石燃料賦課金によって、中長期的には再びガソリン代が上昇する可能性があります。

🛢 暫定税率廃止の効果
ガソリン税の**暫定税率(1リットルあたり25.1円)**は2025年12月31日に廃止される予定。
軽油の暫定税率(17.1円)は2026年4月に廃止。
政府は急激な価格変動を避けるため、補助金を段階的に増額し、廃止前から実質的に同水準の値下げ効果を実現。
これにより、短期的にはガソリン価格が下がる方向に働く

🌍 GX計画と排出量取引制度
GX計画では、**排出量取引制度(GX-ETS)**を2026年から本格導入予定。
発電事業者や大規模排出事業者がCO₂排出枠を購入する仕組みで、化石燃料の利用コストが上昇。
さらに、2028年からは化石燃料賦課金が導入され、輸入・採取段階で課金されるため、ガソリン価格に転嫁される見込み
これらは「炭素に価格をつける」政策であり、ガソリン代の上昇要因となる。

⚖️ 整理すると
短期(2025〜2026年):暫定税率廃止+補助金拡充 → ガソリン価格は下がる。
中長期(2026年以降):GX-ETSや化石燃料賦課金 → ガソリン価格は再び上昇傾向。
政府は「負担増を急激にしない」調整を行うが、脱炭素政策の一環としてガソリン依存は不利になる方向。





今、日本はすでにGX制度の「制度設計から実装フェーズ」に入っている段階です・・・
これは絶対に反対すべきです!


「炭素価格を通じて財源を確保し、GX経済移行債や補助金で、(政府が認めた成長分野に投資」という流れです

高市氏お得意の積極財政の財源になります。。最初はGX制度としては影響を小さくし、財政余力を使い切ったらこっちを財源にする可能性が十分にあります

高市氏が強調してきた「積極財政」路線と親和性が高いという点は留意しないといけないです


GX制度は当初「環境政策」として導入されますが、長期的には積極財政の持続可能性を支える財源に転用される可能性が高いと考えられます。





リンク:
https://www.mof.go.jp/index.htm
財務省 財政健全化グリーントランスフォーメーション

https://www.enegaeru.com/financialresourcesjapansfiscalreconstruction-gx
「財源とは何か?日本の財政再建とGX(グリーン・トランスフォーメーション)の行方」 2025.08.07
Posted at 2025/11/27 10:00:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   12/08 13:14
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