momoｼﾌﾄﾉﾌﾞへ交換

まずはBefore①

ﾀﾞｲﾊﾂ純正ｼﾙﾊﾞｰ加飾付本革ｼﾌﾄﾉﾌﾞ
（ﾀﾝﾄ/ｳｪｲｸ標準装備品流用装着）

Before②

ﾀﾞｲﾊﾂ純正ｼﾙﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ付ｼﾌﾄﾉﾌﾞ
（ﾑｰｳﾞ標準装備品）


momoのｼﾌﾄﾉﾌﾞへ交換するのを前に一足早く､
ﾀﾞｲﾊﾂ純正本革ｼﾌﾄﾉﾌﾞをｼﾛへ装着したので...

ｼﾛからはずしたﾑｰｳﾞ純正ｼﾌﾄﾉﾌﾞを1日だけ装着しました｡



ｳｯﾄﾞ&ﾚｻﾞｰは本革ｼﾌﾄﾉﾌﾞへ交換したあとに取り付けしたので､
純正ｼﾙﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ付ｼﾌﾄﾉﾌﾞ×ｳｯﾄﾞ&ﾚｻﾞｰは実は初の組み合わせ！

純正なこの見た目も悪くないなとは思いましたが､
やっぱり､すこし安っぽいですね(^^;;

では､交換作業に入ります｡

まず､ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷをしっかりかけ､
電源をONにして､
Bﾚﾝｼﾞまでｼﾌﾄをさげます｡

つぎに､ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰﾎﾞﾀﾝまわりをﾃｰﾌﾟで固定します｡

固定したあと､ﾈｼﾞをゆるめて...

ｼﾌﾄを抜きます｡
このとき､ﾃｰﾌﾟを巻いていないとｼﾌﾄﾚﾊﾞｰﾎﾞﾀﾝが勢いよく飛び出すので､必ずﾃｰﾌﾟを巻いてｼﾌﾄﾚﾊﾞｰﾎﾞﾀﾝを固定しましょう｡

そして､ｼﾌﾄを引き抜いたら出てくる白い樹脂製のﾌﾞﾛｯｸを半時計回りに回して取ります｡

こちらが､今回装着するｼﾌﾄﾉﾌﾞです！

同梱品として､
各種ｽﾍﾟｰｻｰ､ｲﾓﾈｼﾞ6つが付いています｡

しかし､L175Sに装着する場合はこのｽﾍﾟｰｻｰは不要となりますので､使わずに...
画像のようにｲﾓﾈｼﾞ3つを仮止めします｡

あとは､momoのｼﾌﾄﾉﾌﾞを差し込み､
仮止めしておいたｲﾓﾈｼﾞを本締めし､取り付け作業は終了です！

注意点は固定する位置を間違えると純正ｼﾌﾄﾉﾌﾞと同じような動作ができなくなります｡
ですので､位置を見ながら固定する必要があります！


Pﾚﾝｼﾞから抜くときは､ﾎﾞﾀﾝをしっかり押し込み､なおかつﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを踏んだ状態で動かせるようにし､Rﾚﾝｼﾞ～Sﾚﾝｼﾞまではﾎﾞﾀﾝ操作不要で動かせ､Bﾚﾝｼﾞにさげるときはﾎﾞﾀﾝを軽く押し込み動かせるような位置で固定｡
つまり､純正ｼﾌﾄﾉﾌﾞと同じ動作ができるようにしました｡



このｼﾌﾄﾉﾌﾞ自体の操作性は純正より劣りますが､
やはり見た目は断然こちらかな？？

□ｳｯﾄﾞ&ﾚｻﾞｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙ
□ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙｾｯﾄ
□ﾊｰﾈｽ（ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ）ﾊﾟｯﾄﾞ（ﾘﾔｼｰﾄに装着）
をmomoにしているため､
今回のｼﾌﾄﾉﾌﾞを取り付けてより統一感が増しました！