ろきのブログ一覧

取扱説明書によれば、燃料残量警告灯は「燃料残量が約9 L以下になると点灯します。」とのこと。タイトル画像は、納車直後に満タンにした後の、最初の警告灯点灯。
メーターの長さはEの文字より少し長いぐらいですが、目盛り的には昔ながらのアナログな感じですね。デジタルに考えるなら、63リッタータンクの容量を8分割で表しているのですから、1目盛りちょい長いところで点灯してもいいハズ…まぁ、ちゃんと「目盛りと消費量（残量）の関係は必ずしも正確ではありません。目安として活用してください」と書いてありますので、そんなもんでしょう。
とりあえずこの状況で、航続可能距離は60Kmと表示。すでに960Kmほど走って、まだ走れる！

自宅までの道中、渋滞はしているものの周りにそれなりにスタンドがある場所を走っていたので、いつものスタンドまで走れるか試してみました。



そしてこちらが給油直前の表示。約27Km走ってメーターの表示は最後の目盛りの幅分ぐらい、航続可能距離は30Kmと表示。航続可能距離、結果論ではあるもののそれなりに正しいですね。でもEVモードのおかげかな？エンジンだけで走っていたら、どうなっていたことやら…



そして給油量は55.95リットル。かなりギリギリまで攻めたので割と入っていますが、とりあえず残燃料は6リットル強でしょうか。まぁでも、残り9リットルで点灯して残燃料が6リットルだと使ったのが3リットル。27キロ走って3リットル使うには、リッター9キロ。何かいろいろ違うな(笑)

とりあえず、燃料警告灯が点灯したタイミング以降普通に走っていればこんな感じになる、ということが確認できたのでよかったです。

そして、約1000Km走った燃費は満タン法では17.64Km/L。メーター内の表示ともさほど違わず、カタログスペック（WTLCモード）ともさほど違わず、何よりも満タンでほぼ1000Km走れるのは、とてもうれしいです。

雪山でいつもお世話になっているお宿へ行って、エアコンなしでも涼しい夜を過ごしてきまして。

東京へ帰ってきたら、何この外気温の表示！？
普通に走っていて、信号待ちで止まった時ですよ？
路面の温度は何度なんでしょうか？

まぁ山の上にあるお宿近くでは20度台でしたが、街へ降りてきたら30度はすぐに超えてしまったので、東京だったらこんなもんなんですかねぇ？
もう少し下がって欲しいですね…

2年前にも同じタイトルでブログを書きましたが、再び元愛車をSUGDASにて発見！

とりあえず、クロストレック、リミテッド、青で検索かけたらいきなり最初に登場しましたｗ
と言ってもすぐに分かったわけではなく、走行距離が手放した時とほとんど変わらないなぁと思って写真をじっくり眺めていると、見慣れたカスタマイズが…
センターコンソールのカップホルダのところのカーボン柄シート、それ私のお手製だから！でも、フォグランプのイエローフィルムは剥がされてるね。

そんなわけで前回のブログのコピペではありますが…
次のオーナーの方のもとでも、安全に元気よく走ってくれることを祈っています。願わくば、廃車になるまで私の自作したパーツ類に問題が生じませんように。

南房総まで行って帰ってきて、自宅の車庫に入れた直後のメーターがこんな感じでした。

トリップは行きがけに家の最寄りのガソリンスタンドで満タンにしたところでリセットしています。
ずっとスバルを乗り継いできた人間からすると、こんな数値は見た事がなくて、ホントビックリです！

よく考えると矛盾はあるのですが、400km近く走ってまだタンクが1/4しか減ってないとか、にも関わらず残り走行可能距離が750Kmもあるとか、何より平均燃費19.7Km/lだそうで…
燃費計の数値、今までの経験だと5%ぐらいは盛られているので、そうだとするとそれでもカタログ燃費ぐらいにはなっていますね。

もちろんまだ慣らし運転中、運転する私も若干ビビりながらなので何事も控えめですし、渋滞も殆どないスムースな道路ばかりだったので、この数値が今後ずっと続くわけではないでしょう。それでも満タン1000Kmが普通なら、かなり安心して走れそうです。

納車後の最初のお出かけ先はお祓い、まずは川崎大師まで。早い時間だったせいか、私がお祓いを受けた時間帯は３台だけでした。
そして、その場で早くもちょっとしたやらかしを…
受付が終わって本殿の前に進む際に、何故か車が動かない！？今まではエンジン音がするからそんなミスはなかったのですが、今回はエンジン音がしないからとスタートボタンを押すのと同時ぐらいにシフトレバーをDレンジに入れてしまったせいか、「Pに入れてください」と何度も表示が出て、焦る焦る…
まさに、もうちょっと落ち着け！って感じでした(笑)

せっかく川崎まで来たので、アクアラインを抜けてSUBAROADの千葉コースも走ってみました。以前奥多摩のコースを走った時には、途中で位置情報を失って大変な思いをしましたが、今回はメーター内にナビゲーション用の地図が出るから安心！と思っていたら、地図が方眼紙になるタイミングが何度かあって、ちょっとがっかり。コース自体はまぁまぁおもしろかつたのですが、ワンテンポ遅れるスマホナビは私には合わないかなぁ。

なんだかんだで200Km強走ったのですが、気がついたことがいくつか…

・モバイル充電器、私のIPhoneだと役立たず…ケースの厚みのせいか、充電を始めてもすぐにエラーになってしまいます。ケースを外せば問題ないので、これはもう諦めるしかないですね。
・ETC車載器の音量、普通の設定だとよく聞こえない。ゲート通過時のピー音が聞こえないと不安なのですが、自分の耳よりも後ろにあるコンソールボックスの中で鳴っているので、再生している音楽にかき消されてしまっていました。こちらは、車載器本体の音量設定を変えて対応完了。

今のところ20Km/lぐらいの表示になっているのでカタログ燃費通りの数値にはなりそうです。