フォレスターSKのドア内張りにアンビエントライト仕込む

表題の通り、アンビエントライトをDIYで仕込んでみました。
まずは完成図ですが、お試しでフロントのみ施工しています。

Amazonで買ったuxcellのサイドグロー光ファイバーケーブルを使っていますが、日中の見た目も思っていたよりも目立ちません。
ドアヒンジ側に発光基盤があり、その反対側の末端は熱収縮チューブで光が漏れないように、またダイソーで売っていた極細のステンレス針金を使って固定処理をしています。

発光部分は以前にメーターフードに仕込んだ自作のLED基盤を、単発仕様にしたものを使っています。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1572676/car/3413579/7414214/note.aspx

光ファイバーケーブルの片側先端部分と砲弾型LEDの先端とが向き合うように、防水型の熱収縮チューブで固定しています。

折角なので、空間があるところに防音材としてWAKIのサウンドガードWを仕込みました。
サウンドガードW自体に接着剤は塗布されていないので、余っていたセメダインBBX(剥がせる接着剤)を使って固定しました。

電源はイルミ連動としたかったので、車内からドアヒンジ部の蛇腹に配線を通して引き込んでいます。
ドアウィンドウのガラスを下げたときに引っ掛からないように気をつけながら配線をして、コルゲートチューブで保護しています。

またしても折角なので、スピーカーケーブルもカナレ4S6で引き直してみました。
純正ナビのハーネスを切って配線を割り込ませたり、長さが足りず圧着スリーブで延長していたりと突っ込みどころ満載ですが、音質の違いはというと…若干ですが低音の圧が上がったような？気がする程度で、労力の割には効果は微妙というのが正直な感想です。
ナビにバッ直した時のほうがもっと変化を感じました。

運転席側にはドアパネルにイルミ電源が来ていると思うのですが、スピーカーケーブルの引き直しと一緒にこちらもイルミ電源を車体側から引き込んでいます。
のれん分けハーネスからイルミ電源を取り、エーモンのターミナル(4937)で分岐しているので、そこでドア4枚分のアンビエントライトを一括管理したかったという理由もあります。

後席側は、そのうち気が向いたらやろうと思います。