前後タイヤ＆バッテリー交換

新車から238kmしか走っていないのですが、タイヤにクラックが目立つために交換します。ついでにバッテリーもね。

バイク屋さんに頼むと前後タイヤ交換が約15000円（純正と同じアジアンメーカー）、バッテリー交換で5000円。

節約のためにDIYで。

DUNLOPの新モデルのD307（2本）が送料込みで5000円弱（アマゾン）。
バッテリーはディーラーと同じ台湾製が送料込みで2000円強（アマゾン・笑）。

ところがリヤタイヤを外すには24mmのソケットが必要です。
２度と使うことはないでしょうが、折角なのでKTCを奢りました。800円也。

リヤタイヤ交換にはマフラーを外す必要があります。
しかしタイヤクラックが酷いですね・・・・（怖）

タイヤチェンジャーがあれば超楽なんですが、わざわざ鈴鹿まで借りに行くのは時間もガソリン代もモッタイナイ。

以前、軽トラのスタッドレスを手でハメ換えたのでソレに比べれば楽か、、、、と思いきや、ずっと14インチのが楽でした。

CRC拭いて、ハンマーの柄でビードを体重かけて落とします。

まぁ、外すのはタイヤを痛めても構わないので力仕事だけです。

ショルダーを傷つけずにハメるのが大変です。
ビードワックスの必要性を痛感しました。

バルブも念のために交換。
古いのはニッパーで遠慮無しに。

やはり、新品をハメるのがタイヘンです。
要らない「すりこぎ棒」でリム側から体重かけてハメました。

プロはどうやって入れるのかな？

あとはゆるみ確認のためにペイントして完成♪
なぜ、緑色？

それは緑色しか無かったから。