エスガレーヂのブログ一覧

予定していた「オールフェアレディＺミーティング2026」に行けませんでした。

このイベントに間に合うようZ33を公道復帰させ、箱根の友人が経営する宿をお願いし、Z34に乗る小中の同級生と出発時間も相談し、前々日には洗車して、新しいレーダーも買って取り付け、ガソリン満タン、せっかくなら燃料ライン掃除しちゃえ！と愛車にレッドブルまで飲ませました。

天気予報も完璧やん！



もともと前日の13時には仕事終わる予定でしたが、、、終わったのは深夜1時。
いや、一区切りついただけ。
今年はかなり混みそうなので午前3時には出ないといけないので仮眠程度しかできない？

諦めました。

参加された方から感想を聞きました。
今回は2000台を超えたとのこと。

来年こそはリベンジ。

ちょうど今日、伊勢湾岸を使う予定があったので早起きして19インチへ。

エアーチャックを繋ぐと4本とも空気圧2.5！でした。
7年間の冬眠中、一度もエアー入れていないのに0.3しか減っていない。

タイヤ？ホイール？バルブ？何が優秀なんだろう？
普段乗りのクルマたちは夏・冬タイヤに交換する際、たった半年でも減っているのに。
4本2.8に調整しておきました。

あと車高調を1段階だけソフトに。
（備忘録）リヤ車高調：28段階中ハードから6番目→7番目へ。

心配していたエアコンも暑い日の今日、しっかり仕事してくれました。

でもまだ他人のクルマな感じです。

再登録して2週間、ようやく乗れました。

深夜に鈴鹿PAまで往復。

ホイールはまだ車検用の18インチのまま。
引っ込んでいてなんかカワイイ。

普段履いている19インチの275サイズは機能的にオーバーサイズ。
本来は18インチが理想なので乗り味比較を、と考えたものの賞味期限がとっくに過ぎたタイヤで判断はできないか。


7年の冬眠でブッシュやアブソーバーのご臨終を覚悟していたけど意外にもジェントルな乗り味。ほとんど気にならない。
比較すればアルトワークス（TEIN車高調で一番ソフト設定）やエスティマ（ノーマル）の方がずっと乗り味悪い。
ボディの軋み音がほとんど無いのはロードスター用にボディ補強されたおかげ？

取り急ぎタイヤがマトモな19インチに戻します。

5/5のFSWに向けて登録したのに仕事で行けなくなった・・・（悲）
なんとか日帰りでも行きたいなぁ。

Z33ロードスターを7年ぶりに公道復帰させる準備をしています。

ところがホイールの「ロックナットアダプター」が見当たらない。
毎晩仕事を終えてから探すも見当たらない！
何処へ？？？

防犯上、使っているロックナットの詳細は控えますが当時最強のモノ。
ナメたナットを外す不謹慎なツールも持っているけどホールの隙間、そしてナットの構造と鍛造材質から明らかに無理。
そもそも例のツール対策で考えられたモノだから当然か。

幸いにもロックナットのパッケージが残してあったのでメーカーに相談。
（パッケージや説明書にシリアルNo.やロックナットNo.は記載なし）

ロックナットの性質から、まずオーナーであることの証明手続きをした上で装着しているロックナットの画像を複数枚送り、メーカーに判別していただきました。

どうやらロックの形状数は３桁あるみたい。
一度目に送ってもらったアダプターはハマらず。
でも翌日送ってもらったアダプターがビンゴ！

翌日、入庫できました！

三男とワークスで神戸へ。

目的は、、、

ワンリパブリックのファンである三男の送迎が表向き（カミさんへ）の理由。

彼は25日のKアリーナ横浜のライブにも行き、27日のGLION ARENA KOBEも行くほど大好き。
若いっていいね。

本当の理由はアルトワークスに乗る目的を作りたかったから。

新名神〜名神〜3号神戸線へ、京橋で降りてまずは元町へ。

大阪在住時代から随分年月は経っていますが意外と道も覚えていた。
よく通いましたからw


特に下調べもせず昔地元の人に教えてもらった美味しいお店に行くも、無くなっていました。残念。

そして中華街は食べ歩きの街に変貌。（て、知らんかったのよ）

しつこい客引きに興醒めしながらも店構えの歴史が古そうな客引きしていないお店に入店。
期待しすぎたのか、事実なのか、王将のが美味しく思えた。
後でググって答え合わせが出来ました。

三男をライブ会場で降ろし、某温泉でお湯に浸かり（ココは期待通り）、思い出の場所を巡るドライブ。
ライブは18:30前座スタート、ワンリは19:30〜21:30まで2時間（！）歌いっぱなし。
かなり時間あったのでコチラも少し足を伸ばせました。




夕方少し小雨が降ってワークスで初めての雨天走行w


往復350km。

三男からは「乗り心地最悪！」とお褒めの言葉をいただきました。