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他社は、サポカーを全面的に謳った宣伝をしています。

対して…、スバルは…
サポカーという表現をしていない気がします。
そう感じるのは自分だけでしょうか。

今まで、自分の思っていた、サポカーの定義…

サポカーＳワイド
・自動ブレーキ(対歩行者)
・ペダル踏み間違い時加速抑制装置
・車線逸脱警報装置
・・車線はみ出し抑制装置

サポカーＳベーシック+
・自動ブレーキ(対車両)
・ペダル踏み間違い時加速抑制装置

表現は正式名称？を使いました。

アイサイトは、
程度の違いはありますが…、ver １、２、３とも
・自動ブレーキ(対車両)
・・自動ブレーキ(対歩行者認識)
・ペダル踏み間違い時加速抑制装置
・車線逸脱警報装置
・・車間追従クルコン

カートピア１１月号に

やっぱり、アイサイトは強いな😆…と…😨

サポカーＳワイド対象条件で
・先進ライト

上下自動切替ヘッドライト
ステアリング連動ヘッドライト
両方揃っていないといけません😱


インプシリーズは、ステアリング連動で条件付き…

スバルに対して…、嫌がらせの制度では😭

ダイハツの軽(ＯＥＭ)は、
確かに、全て、揃っていますよ。

でもね…

時速何㌔まで…とか
追従クルコンなし…とか、
半分…、役立たずの装置ではないですか…

Ｔ社のＰとか、Ｃも、条件付きで当てはまるだけ…

むしろ、Ｔ社・Ｄ社の販売促進制度のような…

サポカーＳワイドに
・・車間追従クルコン
って項目を付け加えてくれませんか。

サポカーＳワイドの対象車は、
スバル車と、マツダの上級車、ボルボ車等になるはず

サポカー制度より
ＮＡＳＶＡの予防・衝突安全試験を重要視されるべきでは…