サイドステップ鏡面磨きとホィールスペーサー変更

こんばんは〜
車ピカピカですね〜(^ ^)
私の場合、安全圏内で加給圧を安定させて空燃費変更でトルクとレスポンスアップが理想なのですが、
なかなか上手くいきません^^;

ありがとうございます。

A/F比を変更すれば良いのですが、手軽にはなかなかできないです。
吊しのECUを利用してのブースト設定になります。
私の場合BluefinのStage2ですと中間1.5kpa、トップ1.3kpaでしたが、中間1.5kpaですとトルクが出過ぎてトルクステアが激しいので1.3Kpaにダウンして設定します。推定36Kg。最高出力発生ポイントの6000rpm辺りを1.2Kpaで行こうかな。
漠然とトップ1.3kpaと記憶しており、6000rpm時のブーストは不明です。確認中。5〜6000rpmのブ-ストは要検討です。ここが重要かと・・・265Psを目標。