１）スペーシアにタコメーター付けよう

まず最初に考えたのは、上級グレードのメーターと交換
サクっと終わるはずだが
今時の車は、可笑しな装備が付いてるので障害が起きる

オートライトもその一つ
ステレオカメラにより色々監視している
なので僕が弄ろうとボンネットを開ける動作を見てやめてくれ～～～

そう言うのは、妄想ですが
正にソレが障害になるんです

車線遺脱アラームなど
メーターの形は、同じでも年式により適合しないって事が分かって来た
タコメーターは、動くけど
その他の機能が死ぬ？
車検までに戻せば良い？
いや～～怖いですね
警告ランプが付いてれば車検不可になりますから

変なログが残っても嫌ですからね

もう最新の車は、要らん（弄れないもの

社外タコメーターをつけようと思って情報収集をしたのですが・・・
どうやらコンピュータから取り出す従来の方法は使えない

メーター裏に来てるはず（以前はね
情報は、有るけど回転信号的には取り出せないって事

分かり易く言えばOBDから回転信号取れないでしょ（情報は、入ってるのに

最終手段は、ダイレクトコイルの点火信号から取る
問題は信号線の分岐だけ
純正ハーネスを弄る（他の人の目が心配

三気筒エンジンでも一気筒分の信号を拾う理屈なのでタコメーターの設定は、１気筒

娘にバレないように綺麗に配線を纏めないと怒られます

ピンアサインは、コレ
他エンジンの情報なのでテスターで確認しないとダメですが
一番右側がパルスの様子

配線色を見比べると規則性が有るのに気が付きます

ここでは、緑がパルス信号かな？

確定したら情報書きます

タコメーターは、注文したのでそれまでに信号線を確保しなきゃです

これなら水色

緑ですなぁ
オイル口に一番近いプラグです

これは、白(一番右ね
電源と同じなので危険な匂いがする？

白にライン入ってると思うけどね

三気筒比較で推測出来ましたね
動いたら報告します

追記
無事動きました
一番右がパルス
ハーネスを見ると分かりますが
一本だけ細い
他の二本は、電源と思われる
スズキの配線図見ても一番右
しかしケーブル側から見てる？
コネクター側から見て？が解決しました