タコメーター取付　配線編

先にイグニッションコイルから分岐させる為、このような配線を作っておきます。
水がモロにかかる場所なので、デイトナ側だけでもと絶縁スリーブにしました。

左足側サービスホールを外して覗くとイグニッションコイルがあります。緑のつけ根側、配線色は黄/青がパルス線(回転信号)です。逆に繋いでも反応しないと思うので大丈夫かと思います。
テスト組みで廃バッテリーからACC代わりにプラス、マイナスが悪かったのか、メーター側をギボシにしないで裸線で繋いだのが悪いのか、高回転でプルプルしたままでした😅
とりあえず、ブレーキSWからACC、アースはスイングアーム 、パルス線はギボシで接続し直したら正常に作動しました😮‍💨

分岐の部分が端子剥き出しなので、メスギボシのスリーブを半分にカットしました。絶縁で巻こうかと思いましたが、このままでも平気そうです。

ピークは7000rpm超えてますが、アイドリングではおおよそ1700rpm程です。
設定は1P-2r(デイトナ製は一緒のようです。)クランク2回転1点火
メーターの動きはなんだか遅いですが、SSでもないのでまぁイイかなと。
あとは別に購入しているステー等が来るのを待って取付です。