野菜サンバのブログ一覧

面倒なので、写真はリンク先にしました。
フォトに入れたままです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1103289/car/851651/2823381/photo.aspx
写真の解説の通りに進めてみました。

ところで、この部品に成った理由を少し。
ハヤブサさんのすすめでリアスポをと
流行の最先端を勧められたのがきっかけですが、
GTスポイラーも、インプも、三重にはWRCもいますよね。

　だから・・・
純正風?・・・いや、そん物は無いけど。

　他社他車用を見ていたら(某ジャンクコーナーにて)
これ、良いかも?
とサイズも見る事無く勘で購入。

　ハイマウントストップランプも内蔵しているので、取り外して作業しています。

ちょうど、誰ともカブラない形状のリアスポに成りますよ!

妥協して付けちゃいました。

次の事がしたいので、こんな所でいいわと。
きっかけは、僕の塗装を見てくれた板金屋の説明を聞いたから。
シルバーの吹き方や、濃度の変更、2液を使え、ガンしか無理など。
メタリックからは、プロの仕事という事です。

　そもそも、ラッカーとシンナーが違いますがね。

　サイドパネルは、仮組どおり元に戻したので難なく付きました。
ただし、エポキシパテを使ったコーナーの一部にクラックが入りました。
これは、FRPが柔軟なのに対してエポキシは固すぎるからです。

　経験を積んだ後なら、間違いなく修正もFRPバテを使っていました。
パテの濃度も自在に変えられて、素材が一緒なので密着が良い。
硬化も速いし。
まあ、エアロにはまった以上にFRPにはまったなぁー。
次の事がやりたい。

　
↑フロント泥よけカバーを製作中で、追加の予定です。

後ろは、Mad-Rならではの個性ですね。
僕は、自分の個性を出したかったので改造しましたがね。
塗り分けをこのようにするには改造が必須。

　全体的にボリュームが出て良く成りました。

そのうち、エンジンフードも塗装したいです。
耐熱黒しか無いでしょうが・・・

後ろの色や形状については、パソコン上でシュミレーションを繰り返し毎晩悩みながら寝ていました。
マフラー上にシルバーをまわしたのは、製品の形状から妥協した形なんです。
本当は、下へだけシルバー部分はまわす予定でいました。
デザインだけでは作れませんね。

　期待して応援いただいた皆様ありがとうございました。
おかげさまで仕事の進行は早く進みましたよ。   

 

クリア工程まで進んで順調の様ですが
実はそうでもないのですが・・・

次に行きます!
 塗る部分をマスキング。
マスキングテープは、カーブ部分をあらかじめカッティングしておきました。

そして、塗り分け完了。

 リアアンダー他のパーツも塗り分け完了。
丁寧にはがします。
 
 途中、嫁の足車を洗車、、、
その後サイドパネルと組み合わせ。 

完成が想像出来ます。 

　先日、家の畑で収穫したサツマイモのあんのう芋を
スィートポテトにしたよと、出されて食べようと思った時

　この芋の繊維ともちっとしたものが混ざり合った見た目が
今日も作ったFRPのパテそっくり。
少々FRPの方が繊維質多めですがね。

　こう毎日こんな事しか(エアロ)考えていないと職業病に成ってくるのでしょう。

　さて、昨日からスタートした磨きです。
昨日自分に計画を立てました。

　一日3ピース磨き仕上げて行く。
トラックの荷台をテーブルにして、蛍光灯の明かりでおおよそ耐水ペーパー#1500-2000で水研ぎします。
洗って奇麗にしたら、部屋に持ち込みます。

　夜寝る前に、3ピースおおよそコンパウンドだけで3時間かかります。
右手で磨きますが、指先2本で磨くので指も腱鞘炎のよう。
指の動きがぎこちなく成ります。

　7ミクロンでほとんど磨き込み、とんで、0.5で仕上げています。
出来たのが、これです。

　リアアンダーですから、付ければ泥だらけに成ります。
奇麗なうちだけ、一緒に部屋で眺めてます。
　

ここまでが長かった。
秋晴れにうろこ雲。エアロが泳ぐ。

塗装するたびに、傷を補修し#800で空研ぎし、エアーではらって次の塗装という具合の進行を部品点数11点!やって来ました。(はぁーっ。)

　サフ2回、特注ボディーカラー2回、クリアー2回。
いい具合。

　今日は、風も少なく日差しも良かったので天日干しも良好。

塗装を早く進められました。
ここまでくれば、塗装の硬化を待ってユズ肌落とし、コンパウンド研磨へ移れます。
　塗り分けはその後なので、まだ2週間はかかるでしょう。