野菜サンバのブログ一覧

普段走らない雪道を走ると、サンバーの走破性が非常に良いことを改めて感じられました。空いた駐車場でどれくらいで滑るか？動作確認するのが良いですよ。

AWDサンバーなら、雨の感覚くらいで走れてしまいますね。滑る感じはありません。まず、エンブレでフットブレーキは注意して少しずつ。
極端なエンブレもロックするので回転見ながら落としてました。

レール外すと、車が降られて危ないのでわだちレーンキープで走りました。

しかしながら、
スタッドレスが跳ね上げた雪がタイヤハウスにどんどん積もり、凍結するのです！

これだけ詰まると、ブレーキかけてるみたいなもんで。

燃費も悪化したので、下ろします。
特にこんな？エアロ付けてると、逃げ場の無い雪がどんどん溜まる！

まずいな、と小降りになった時のサービスエリア等で点検して、雪を落として走りました。防水手袋🧤が役立ちましたが、突く棒が無かったので、何か乗せておこうと思いました。
あ、つらら使えたかなぁ。


ゴム交換したエアロワイパーですが、走ってたら凍って拭きムラ出ました。


デフロスタヒーターでもなかなか溶けない。
ブレードヒンジが凍ってしまうので、時々降りて払うしかないかなぁ。冬専用品もありましたね。BOSCHのエアロの方が雪に向いてるのかな？
ラリーカーはフロントガラスに熱線入りますもんね。
ワイパーは小降りでも動かしたままの方が拭きムラが少なかったです。

ウォッシャータンクが良い位置にあるので凍結しにくかったですが、濃度は上げておくべきですね。

ヘッドライトも、熱量の加減でフォグのハロゲンには雪が溶けて付きにくかったです。
ヘッドはLED。分けといて良かった。

たまには雪道走ってドラテク磨かないとな。

雪道はスバルとランクルとボルボが増えますね～👍️

ps.

働くサンバー見て、何処がどう錆びるか観察しました。

オイル管理が悪い例と。

傷が入る理由は、削れた鉄分が噛み込んで出来るんだろうか？

お知り合いになったので、このOem新型になるまでの経緯を聞きました♪

前の愛車は、
30万キロ下道走りでエンジンブローしてモクモク煙🚚💨
中古載せ換えでも30かかるとなり、諦めて新車に。

なーんか凄く残念な話でした。

30万キロ目指そう！
と思いましたよ。

今度の代車は、
かなり滑らかにつながるなぁ。
ショックが凄く少ない。

家のは、続く大整備へ
バイバイ👋🐼

あ、上野の🐼みたい～

家の🐼修理から帰って来ました。(37000キロ ８年目)
調子は良くなったか？
と娘に尋ねたら

どうもそうでは、
なさそう。↘️

どうゆうことか？
乗ってみた。

僕が修理出す前試乗した感覚と同じく、クラッチは滑っている。代車のミートの感じより3倍くらい遅い繋がり。
デュアロジック故障とは関係なくクラッチ滑りは判断できますね。

これを先にディーラーへ説明して同時交換なら工賃が安くあげられないか？相談してあったが、プレッシャー点検してクラッチは大丈夫です、交換するなら28万です！
と言われた様。

この滑りはいつまで持つのか？
不安が残る。

乗って直ぐに、アイドリングがおかしい！
９００回転あたりなのに、凄く車がぶれる。シートまで((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ⁉️
ありえんな！
アイドリングがここまで悪いか？

修理から返された時に、エンジンオイルが漏れてます❗
これ以上漏れたら車検通りません！とまで言われたそう？

後から後から追加修理が？
先に予想できるなら、そのようにデュアロジック修理前に説明して買い替え促してほしいものだ。

車の評価額超えてまで修理はしたくなかった。

点検記録簿調べたら、プラグがまだ替えてない！
まず、これからだな。

ディーラー泥沼に落ちた😢