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イイね!
2013年05月26日

昔のV12

koheiさんのブログをみて、ふと。

250×12で3L のV12
456×12で5.5LのV12

乗っていて、どっちが楽しいのだろう?

高速サーキットでタイムアタックしたり、アウトバーンでぶっ飛ばすなら大排気量とは思うものの。。。

フェラーリでなくてもよいから、どこか作るメーカーないもんでしょうかね。
ブログ一覧 | 456情報 | クルマ
Posted at 2013/05/26 23:05:45

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この記事へのコメント

2013年5月26日 23:49
気筒数が多くなれば、部品も増えますし、抵抗も増えますし、調整もめんどくさくなりますし、一気筒あたりの排気量が減ってトルクが薄くなりますし、、と合理的に考えていったら小排気量マルチシリンダーは適切ではない、ということになるのでしょうね。でも、多気筒に魅力があるのは間違いありません。
やっぱ直4やV6じゃ物足りないですもの。
コメントへの返答
2013年5月27日 0:33
冷静に考えればそうですよね。

でも、そこそこの回転数での吸排気音、滑らかさ

なまじ大排気量だと、それは一般道ではとても味わえないわけです。

(無論、456のあの底知れないトルクは捨てがたいのですが。。。)

プロフィール

「@えくりぜ さま こちら、雑草米ぬか農法 初挑戦中です!(https://agri.mynavi.jp/2024_09_13_280474/)」
何シテル?   09/20 21:26
famicabです。よろしくお願いします。 323 と 456との生活を楽しんでいます。
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