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３６５ＧＴＢ４デイトナの面影が。。。

でも特にリアビューにピニンファリーナの優雅さを感じられないのが本当に残念。

深夜割増のタクシーのなかで、ふとニュースの音声が。

カーデザイナー
フェラーリ
制限速度
88km超過
128km/h
懲役4ヶ月
執行猶予

奥山！？

耳を澄ますと、こんなことをアナウンサーが説明。
貴重なフェラーリのオーバーヒートを防ごうと外気をあてるためにスピードを出した、と弁明？

それ、ダメダメ。orz

詳細は検索してご自身でご確認ください。

新しいFerrariのスポーツプロトタイプがお披露目されました。
その名は「Daytona　SP3」

https://www.youtube.com/watch?v=JHswSDbucVY&t=1992s
27分ごろにプロモーションビデオが入ってます。
近頃のFerrariのRoma以降の文法に従って、1960年代風。

単体で眺めると、1960年代からオイルショック前のプロトタイプやショーカーのようなイメージ。
というか、３３０P4 のモダナイズ版って感じ。
で、実際にプロモーションの後に３３０P4と一緒に走らせてくれてます。

（残念ながら、今回もPininfarinaのエンブレムはついていませんでした。。。
リベットがむき出しの330P4の方がかっこいいのは皮肉です）

とはいえ、何よりもう~ん、なのは、Daytonaっていうお名前。

ニックネームとはいえ、スーパーカー世代的にはFerrari Daytonaってば、365GTB/4！

皆さん、この車がFerrari Daytonaです！って言われて受け入れられますか？




　

2020年末にSF90と330P4の類似性に気付けたのはなぜか、年越しを実家で過ごしていて気づきました。　というか、思い出しました。

学生時代に作りかけたままのプラモデルのことを。


この330p4の流線型のボディーのサフェーサを遠い昔に研いだ記憶が、SF90の写真で蘇ったのですね。

で、足を延ばして初詣に富士塚へ。



いつもの週末は人もまばらで、文字通りボッチ参拝なのですが、さすがに新年。
半畳ほどの山頂は蜜でしたww

本年もよろしくお願いいたします。

この記事は、OLD/NEW〜後編・Electrical New〜について書いています。

ROSSO1970さまが貴重なＳＦ９０の生写真を上げていらっしゃるのを拝見し、ふと、ＳＦ９０のリアフェンダーからのダックテールの形状が何かに似ている！と思い、思わず検索。

で、たどり着いたのが、最高に美しいプロトタイプレーシングカー、と呼ばれた330 P4。

リアタイヤのフェンダーサイドにまで回り込んだリアのスポイラー、リアフェンダーに開けられたスリット、エンジンルームを覆う砲弾型の透明リアガラス。

いや、ゴテゴテしたＳＦ９０と、フェラーリのみならず、自動車史上でも記憶に残る美しさを誇る３３０とを比べるなど恐れ多いということは重々承知。

とはいえ、21世紀のハイブリッド車に、ほんの少しだけでも50年以上前の歴史の一部を取り込もうと努力したのだろう、とは評価してあげてもよいのかもしれません。
（さらに検索したら、まんま同じようなこと言っている記事を発見！
https://www.gq-magazine.co.uk/article/ferrari-sf90-stradale-review
There are also shades of the late Sixties 330 P3/4 in the rear part of the side profile – widely regarded as the best-looking Ferrari competition car of all. 　）

もちろん、超高額な機械式時計を好んで見につけるであろうこの種の車のオーナーが、ギラギラしたＬＣＤ表示のディスプレーなどを好むのかは、正直言って極めて疑問ではありますが。。。。

やはり、20km/h以下は指してくれなかったり、500rpm以下を指してくれなかったりの馬印の「old school」なアナログメーターに萌えてしまいます！