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なんだかよさげな耐熱・耐ガソリンの３Dプリンタ用フィラメントが手に入るお値段で売られている、しかも家庭用３Dプリンタで印刷できる印刷温度範囲！

ってことで、ついついポチっとしてしまいました。

コロナウイルスで人の移動は制限されていますが、物流はほとんど影響なし。
1週間で無事到着。

って、なんか頼んだのは5種類のはずなのに6本目が。。。
確認するとPLAにカーボンナノチューブを混ぜた静電気防止型の高級なフィラメントが同梱されていました。

独立記念日の特売？
新規購入者向けサービス？

とりあえず、ありがたく頂いておいて、次回購入時に連絡してみます。

で、さっそく家庭用３Dプリンタに取り付けようとしたのですが、、、


リールがデカい。。。

このままではプリンタにリールが取り付けられない。

ということで、こんなこともあろうかとDry Box計画発動。

↑の写真のアイリスオーヤマのパッキン付き衣類ケース（カメラとか保管用）の中にフィラメントを入れておいて、リモートでプリンタにフィラメントを供給するという作戦。
もちろん世の中には高級で高価なドライボックスが市販されていますが、DIYerなら自作したくなります。

で、市販品を参考に、リールはこんな台の上に載せる予定。


4つの穴にはベアリングを挿入し、アルミの軸の上をリールが転がるというもの。

外形1.75㎜のフィラメントは内径2.5㎜のナイロンチューブでプリンタまで送る。

ということで、まずは新素材でなく、家庭用素材で新素材用の道具立て作成へ。

p.s.　FUSION 360、アマチュアは無償で利用できるんですね。　
チュートリアルのYoutube眺めながら使ってみてます。。。

この記事は、ついに無料で貰えるものが無くなってしまったについて書いています。

いまでもメールにジャンク（？）メールが届いていますが、米国のＤＩＹツールって、やっぱり今でも激安。

https://flyer.harborfreight.com/july-digital-catalog-062520/page/42?cid=mEmail_s2720_julycatalog_v2_julycatalog&lid=1%2C761%2C295%2C985&uid=f22a741dda281344c45245f8ef908530843bf25ff1268117a4fa8b1a12af16e6&utm_campaign=julycatalog&utm_medium=email&utm_source=2720_julycatalog_v2


って、これもグローバル経済ってやつの恩恵で、たいていはMade in China。。。

でも同じMade in Chinaにしても、日本で買うより安くない？？

単純に円の価値が低すぎるんではないの？

最近、ちょっと目新しいハイテク製品、ってなんか日本製でないばかりか、日本ブランドですらなくなってしまった気がしませんか？

例えばドローン。
たいていは中華製。

例えば３Dプリンタ。
紙用のカラープリンタでは日本製が世界を席巻していたように思うのですが、３Dプリンタの世界で国産ブランドって全然イメージできない。
（あるの？？）

例えばスマホ。
国産ブランドってソニー、シャープ、富士通？、京セラ？？
もはや絶滅危惧状態。

で、今日の記事は昨日のハイオクの続き。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb8ffca1042c842178703eb79a61b57331576e0e

「使い続けるほどにきれいにしてくれる」というハイオクガソリンでPRしていた「洗浄剤」が実は入ってなかったのだとか。

　嘘ついてもバレないって売ってりゃ、そりゃー技術力も競争力もなくなりますよ。

　経営者の質の低下？

　上場企業でもやってることがこんなとは。。。
　この国、衰退するしかないんでは？？？

　いたりあ~ンなFerrariで怖いのは車が燃えてしまうこと！！

　とにかく樹脂部品の品質が。。。。

　なので、たとえパーツを新品交換したところで、心配は消えません。

　ということで、21世紀の現代、いまやガソリン耐性のある３Dプリンタ用の良さげな樹脂が市販されています。

　たとえば、Dowケミカルのこれとか。
https://www.dow.com/en-us/document-viewer.html?ramdomVar=3420334167369960551&docPath=/content/dam/dcc/documents/en-us/productdatasheet/908/908-00008-01-imagin3d-polyethylene-obc-tds.pdf

　↓みたいなガソリンホース系の部品にはこの柔らかさと伸びが良さげ。
https://www.eurospares.co.uk/parts/ferrari/456-m-gt-m-gta/fuel-system/fuel-tank-not-for-usa-my-2000-and-cdn-my-2000-19289/178061

　140度台までの高温耐性に燃料耐性があって、高剛性の部品でも、こんなのが！　ギリギリ、自分の手持ちの家庭用３Dプリンタでも打てる温度。
（普通のナイロン・カーボン樹脂はこんな低いノズルやベッドの温度では打てないですね。）
https://www.3dxtech.com/carbon-fiber-filaments/carbonx-nylon-pa6-cf/

　これなら例えば、Akumaさんにアルミ削り出しで作ってもらった燃料ポンプカバーや、エンジンルーム内エアクリーナボックスとかでもリーズナブルなリプロ部品製造が期待できるかも。
https://www.eurospares.co.uk/parts/ferrari/456-gt-gta/fuel-system/fuel-pump-31258
　もちろん、印刷の難しいナイロンなので、反らずに印刷できれば、なんですけどね。。。

　燃料耐性など考えないでよいならば、印刷しやすいPLAでも、最近ではこんなに高剛性なくせに、90度まで軟化しないという驚異的な性能のが出てますね。
https://www.3dxtech.com/content/CF_PLA_v3.pdf

　2016年のテストチャートだと、このブランドでも普通のPLA同様に60度で軟化してるので、4年で高性能化したんですかね。。。
https://www.3dxtech.com/blog/updated-test-data-on-carbon-fiber-filaments/
　でも、この2016のチャートをよく見ると、ナイロン・カーボンですら熱軟化温度HDTが90度台。今ではナイロンは普通に14０度台後半ですから、やっぱりこの数年で3Dプリンタのフィラメントの耐熱性能は全般的に上がっているのかもしれませんね。
　
　ほんとにこんな性能がでるのなら、外装部品とかだけでなく、ブレーキの熱が来ないサスペンションアームなんかの足回りや、ロールケージなんかの補強部品でも高剛性リアルカーボン樹脂で作れるのかも！

　家庭用プリンタ向けの樹脂でもちゃんとした性能が出るのならば、あとは、プリントできる大きさをどうやってでかくするか、ですね。
　さすがに家庭用では17㎝角くらいまでしか印刷できないので、そのサイズで作って接着、が現実的？

　あとは、試作品までは接着で作ってみて、実物は業者に印刷してもらう、というのも意外とアリかも。　
　とすれば、業務用樹脂も使えるわけで、マジで錆びない・軽い部品でリプロできるかも。。。
　（インマニとか、インテークチャンバーとか、今時の量産車はみんな樹脂製ですもんね。それだけで、一体何㎏軽くできることやら。。。）

なんだか、ハイオクガソリンが流通段階で別ブランドと区別されていない、ということがニュースになっているようですね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3b3ad6b4525872d01bbdf996a0ae598fd5883800

って、これって、まさか日本では秘密だったんですか？？？

逆に、風のうわさで、ずいぶん昔にどこのハイオクも一緒ときいていただけに、裏切られた、というコメントがあるのがとっても不思議。

そーいえば、Shellは独自、って一体化したはずの出光とはどーなんでしょうね？

どっちにしろ、日本のガソリンはどこで入れてもかなり品質がよいと感じているので、安心して給油してます！