famicabのブログ一覧

年末の某日、トウモロコシ屋さんのキャンペーンに。
2時間ほどの待ち時間に増上寺にお参り。

年末なので閉館中のところも多々ありましたが、さすが徳川の菩提寺。

みなさまも待ち時間の間にぶらりとお散歩かねてお参りしてみてはいかがでしょうか？

それではよいお年をお迎えください。

シルバーウィーク中の３２３ファミカブ号の対錆作戦の戦果報告。

の前に、作戦をば


後ろから見たドア下部の断面図　左右。

左ドアはドアのフレームは生きていて、スキンが腐食。
なので、矢印の錆びた部分を切除して、矢印のパーツを造り、黒いところで溶接。



右ドアは逆にドアスキンはほぼ生きていて、逆にドアフレームが腐食。
なので、フレーム側を切除して、L型部品を作って溶接後に、また封缶し直す。






ま、ぶった切る前に、複雑な左ドアの部品を作れるのか、を確かめねば。。。

ということで、
Bead Roller!!
購入後苦節（？）　N年。ついに日の眼を見ることに。（って、いつから錆びていたの？）


①　後でドアスキンの折り返しになる10mm程度をメタルブレーキベンダーでL字に折り曲げる。
②　L字に曲げた板材をビードローラーで1mm弱の段差を付ける。
③　電動金切りバサミで切断

　で、②が難儀するかと思いきや、何と楽勝と舐めていた①で苦戦。
　メタルブレーキベンダーって、10mm程度を曲げるのが苦手。　で、少し曲げたら後は結局ハンマーで叩くことに。。。　（ご近所さん、やかましくてすみません）

①




②　型の付いたローラー（mandrel）ではさみながら押し廻していくと、あっさり簡単に段差が付きます。
難しいのは思い通りに直線にすること。
油断するとうねる。　直線になっても、L字の折り曲げと平行にならない。
ま、最後には半田かパテで埋めるので気にしないことに。。。





こんな感じに仕上がります。


③電動金切りハサミ


普通に静かに、しかもラクラク切れるのですが、意外と直線で切るのが難しい。

で、まあまあ想定通りの形状に作成完了。

ということで、ドアをぶった切ります。
切るのはマルチツールを使います。

ケガキはボールペン。


マルチツールでブイーンと。　けがいたところがほぼ黒い線（切断線）に！
グラインダカッターに比べると、反動が少なく、割と正確に切れます。
切削速度の関係か、ある程度の振動速度になると驚くほど簡単に一気に切れるようになります。
（その時には逆に正確に切るのが難しい位に、サクサク切れていきます）





もう後戻りはできません。




左ドア内側前方はこんな感じ。　これくらいならばスキンを切除せずとも防錆油で何とかなりそう。
フレームはしっかりしています。
良く見ると、フレームとスキンの間に多少の隙間があるのは、ドアの内外の熱膨張を吸収するためなんですかね？



右ドアの外側はこんな程度。


ブラストすると、貫通しているもののこの程度ならドアスキンはこのまま利用出来そう。


でも内側は。。。orz


右ドアは、一部、フレーム側が生きているかと思ったものの、つまんでみると、ぶかぶかで裏側でじゃりじゃり音がする。
ということで、切除！



やっぱり錆びていた。。。




錆び転換剤を塗布して終了。


で、これがマルチツール＆さび変換クリーム


錆との戦い、　まだまだ続きます！　(^ ^ゞ

Ferrariのモデルナンバーで７の入っている車って575以外にあまり記憶にないな、と思い、ちょいと調べてみたら。。。

なんと赤いボディーにベルトーネもびっくりの直線的で力強いデザインの車両たちが！！！

Manitexグループのミラノ近郊にあるCVS　Ferrariブランドのコンテナヤードの工業用車両！！

中にはなんと
Ferrari F 12
まで存在してます。

その実態はForklift Truck
商標はFと１２の間のスペースでクリアしているのでしょうね。

いや～
世の中、知らないことばかり。

（ちなみにカタカナで検索してもフェラーリ477はなかなか出てきません。）

↓リンク先のサイト(写真あり）のmodelsをクリックすると、型式が出てきます↓

456がなんとか一段落して、ようやく昨夏に取り組むはずだった323のプロジェクトに挑戦！

放置してたらついに左ドア下部外側のいわゆるドアスキンに穴が空いてしまいました！！

お手軽対策から順に、
1. 表からパテ盛り
2. 表から半田盛り
3. 部分切除して溶接

表から見ただけでは1や2で行けるかと思ってましたが、ドアを開けて折り返し部分を捲るとここまで腐食進行中。

2か3か大いに迷った末に、これまた放置していた溶接機がうごくなら3と覚悟を決めました。

で形状確認。
よゐこの夏休みと言えばやはり工作用紙！

(写真は上下逆さまです。)
30mmは平面なのでこの平面部分で繋いでパテか半田で仕上げる作戦。

果たしてどうなる事やら。。

本日のお道具

この記事は、サンダーバード50周年！　と、ダットサン トラックの快挙　について書いています。

先日のパパンダさんのダットラCMってどこかで似たようなものを見たことがあると感じていたのですが、実は遠い昔に見たであろうサンダーバードの第一話だったのですね。
記憶の奥深いところにでも刷り込まれているのですね。

ダブクラさま、貴重な情報をありがとうございます。
（ちなみに、Famicab号は３速以下は常にダブルクラッチでシフトしています）

Thunderbirds　自分の人生に相当の影響を与えているのかもしれません。
（冷静に振り返っても生涯初めて聞いたネイティブの英語は、
Five，Four，Three，Two，One，　Thunderbirds are GO!　
です。）