attack racing QUICK BRAKE・ＤＲＵＧ１  

前車：ＧｏｌｆⅡの時に嵌ってたケミカルの一つです。こういった類の物では珍しいブレーキ用のケミカルです。僕が入手した頃は、↑のパーツ名の通り「クイックブレーキ・ＤＲＵＧ１」でしたが、現在はブランド名を付加されパッケージもリニューアルされて『 estremo　 Ｄ１ 』となってますが（関連情報URL参照）、内容は発売当時から不変で、attack racingの中でもロングセラー商品の一つだそうです。

ＤＲＵＧ１の効果はメーカーの謳い文句によると『・制動力アップ　　・鳴きの低減　　・フェード防止　・パッド＆ローター（及びブレーキ・シュー）の減り軽減』となってます。それで実際に使ってみた感じだと、まず制動力については初期制動はあまり変わらないと思います。しかし奥まで踏込む様な強ブレーキを強いる時に違いが出る感じです。グッと奥まで踏込んだ時、それまで以上に“ギュワッ！”て感じに制動力の向上を感じます。なので普段の街乗りでは、その効果の恩恵にあやかる事は少ないでしょうネ。制動力に関しては、スポーツ走行をされない方には、いざという時のアクティブセーフティと思って使うのが無難かな。ブレーキ鳴きの低減の方は、鳴きに悩まされてる大抵の方は恩恵にあやかれると思います。ローターの内外ともに施工すれば、先ずブレーキ鳴きは治まると思います。実はMyB4のブレーキ鳴きが酷くて、久し振りにＤＲＵＧ１を引っ張り出してきた次第なんです。勿論、施工後（内外）は鳴き止みました。あと耐フェード性とパッド＆ローターの減り抑制については、正直、実感が無くてその効果が出てるのか判りません。そもそも使ってるパッド（ﾌﾟﾛμ・LM900i）が耐フェード性に強いので、僕には検証し切れないと思われます。減りに関しては関係あるのか判りませんが、ローター面が以前より綺麗な状態になった様に見受けます。

そしてＤＲＵＧ１は、ディスクブレーキ・ドラムブレーキのどちらにも使えて、４輪車に限らずディスクブレーキorドラムブレーキを有してる物なら、何にでも使える所も特徴の一つ。又、施工も難しくなく、付属の筆でディスク・ローター面orブレーキ・シュー面に放射線状に塗布して、安全な場所で低速走行しながら強ブレーキを繰り返して、ローター面orシュー面に溶剤のコーティングを施すだけと（注意：塗布直後はブレーキの効きが著しく低下するので気を付け下さい）、割と容易に施工可能な所がＤＲＵＧ１のポイント。ディスクブレーキ表面だけならば、出先でも施工できるお手軽さです。但し、難を言えば、その効果が500km前後しか持続しない所。だから目安としてはガソリン給油と同じタイミングで施工するのが、忘れづらく継続できるポイントかも知れませんネ。あと、お手軽とは言えブレーキ鳴きの抑制には、内外とも施工しないと効果が得られなな事が多いので、内側の施工が少し面倒な事でしょうか。などと言いつつも、ブレーキ鳴きはパッド・シムやパッド・グリース等で、根本的に解決させる方が賢明だと思います。ＤＲＵＧ１のブレーキ鳴き抑制は、応急措置レベルと捉えるのが正解だと思います。

注）．ジムカーナ等の競技で、サイドターンを駆使・多様する場合、ＤＲＵＧ１は使わないで下さい。ＤＲＵＧ１は制動力を上げつつも、ブレーキロックし難くなる性質を持っていますので。逆に言うと、サーキット等では、ＡＢＳの働く手前の領域が使い易くなります。又、ＡＢＳレス車のブレーキコントロール性の向上にも繋がります。

関連情報URL：http://www.estremo.jp/products-brake-d1.htm