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整備手帳

作業日：2023年2月9日

スタッドレスタイヤに換装

Item: スタッドレスタイヤに換装
Author: Truth

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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今年もスタッドレスタイヤに履き替えます。そろそろ新調しようと思いつつ手付かずだったので、BLIZZAK_VRXを続投させます。一応、まだプラットホームは出てませんし、トレッド面のゴムも指でグニュグニュ動くので夏タイヤで過ごすよりかはましかと。でも既に6シーズン目なので来シーズンこそは新調したいと思います。(^ ^ゞ

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保管時に減圧しておいたから4本とも120～150kPa程度しかエアが入っていないので、先ずはエアの補充から。

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履くスタッドレスタイヤは「205/55R16」サイズなので、BE5の指定エア圧は前後とも2.2kgf/㎠。っでエア確認した時よりも降雪・積雪時は寒いと見越して気持ち大目230kPaにセットしました。蛇足ですが周知の事かと思いますが、自車の指定エア圧は大抵運転席側ドア周辺に明記されてるかと思います。

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そしてこれもいつものルーティン。タイヤ内側ショルダーにタイヤワックスを塗布してから車両に装着します。

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っで画像は有りませんがフロアジャッキで前後づつジャッキアップして、ちゃちゃっと夏タイヤ→冬タイヤの入替えの完了です。

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今回タイヤを外したついでに、ここ最近ひさしぶりに左フロントの車高調から低速旋回時に「カキーン」「パッキーン！」と異音を発してたので、数年ぶりにロアアジャスターの清掃＆シリコーン潤滑剤塗布も行いました。

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外した夏タイヤは清掃してから保管します。何気に夏冬タイヤ入替え作業の中で、保管するタイヤの清掃作業が一番嫌いです。(^ ^ゞ

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あと雪山に行くわけじゃないけど、念の為にスコップとタイヤ・スノーヘルパーを車載しておきます。これ以外にゴム手袋とMA-1ジャケットもトランクに突っ込んでおきましたｗ

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ちなみにこういった作業を行う際は、いつも安全靴を履いて作業してます。(*^-゜)ｖ♪

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最後に残念なお知らせ。外した左フロントタイヤに、ご覧の通りブスりとビスが刺さってました。(ToT)
不幸中の幸い、まだエア漏れは起こっておらず出先で困った訳でもなく、タイヤ引きずりなどからも免れた事。まだまだPROXES_Sportsには活躍して貰う予定なので、夏タイヤに戻すまでに内面パンク修理したいと思います。

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この記事へのコメント

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麦わら３９

2023年2月11日 13:11

こんにちわ。
麦わらも溝の部分にネジが刺さってしまいENEOSに持って行きました。
まだ買って３ヶ月程です。
スタンドの兄ちゃんが溝に刺さったのは修理出来ないと言われ軽カーでお世話になっているスズキさんにお願いしました。
しかし、空気圧が減ってしまうのでタイヤ館で裏面から修理してもらいました。
4500円くらい取られたと思います。
裏面からの修理は完璧でした。ゞ(`')、

コメントへの返答

2023年2月11日 17:32

こん○○は。
麦わらさんもアンラッキーだったようですネ。┐(´ー｀)┌
仰る通り外側からのプラグ式パンク修理は、耐久性が低くエア漏れし易いですよネ。
僕も昨春にPROXES_Sportsへ履き替えたばかりで、まだまだ使う予定でいるので、しっかり内面パンク修理しようと思ってます！(￣ー￣)ゞｷﾘｯ

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