【ＴｙｐｅＣ】の変革

以前にもｱｯﾌﾟした画像ですが麗しき頃のＴｙｐｅＣ。データを見ると2005年5月の事のようです。この頃のブレーキパッドは、プロμのTitanKAIを愛用してて、ブレーキダストはTitanKAIも盛大でしたが、簡単に洗い落とせてたのでＴｙｐｅＣ自体のコンディションは悪くありませんでした。

その後、2006年3月の車検の際に、交換したブレーキパッド・プロμの旧LEVEL-MAX900にしたらこの有り様！なんて酷いんでしょ。(ノД｀)┐
TitanKAIと同じ感覚で汚れを放置して、洗車の時に一緒にホイールも綺麗にしようとしたら、ブレーキ粉がホイールに突き刺さり捲ってて、まったく落ちない・綺麗にならないではないですか！（滝汗

それから数ヶ月？いや一年以上あとかな？（汗
結局の所、こびり付いているのはカーボン・メタルなパッドの「ブレーキ粉＝鉄粉の一種」です。それが僕のＴｙｐｅＣの場合は積り積って居た訳なので、塗装面に気を付けながらサ○○ペ○○ーの類いを使って、ザックリとブレーキ粉を削ぎ落としました。これで大幅にブレーキ粉を除去できました。

更に数ヵ月後。ホイールクリーナーの中でも評判が高いパープルマジックを使ってクリーニングしました。これでかなり綺麗になったと思います！
っが、しかし根深いブレーキダストは少々残って仕舞いました。とは言え、この段階でだいたい９割方は、元通りの綺麗さが復活したと思います♪

そして先日ですが、３回目の清掃を行いました。
今回は(^_-)～★yossi-さんのやってた作業を参考にして、昔から馴染みがある（？）サ○ポ○ルで頑張ってみました。画像は日も暮れてきた頃に撮ったので、いまいちパッとしませんが、以前よりも確実にブレーキダスト除去は進み、また少し綺麗になりました♪でもやっぱまだ根深～いブレーキダストを落とし切れませんでしたが…(*´Д｀)=з

４形態を纏めて見ると、その汚れ具合の変貌が良く判ります。（笑、いや汗か！？）。クリーニングはそれなりに苦労ですが、順々に綺麗になって行ったので、やった甲斐は充分あったと思います。恐らくﾊﾟｰﾌﾟﾙﾏｼﾞｯｸor○ン○ー○でもう数回清掃すれば、殆ど除去出来そうな気がします。でも僕はもう疲れたので、ココまでで諦める事にしました。
(＾ ＾ゞ ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

それからＴｙｐｅＣの取説と付属デカールが保存してありました。っが、「ＴｙｐｅＣ」ロゴ・デカールが、もう１組あったハズなのですが見当たりません。はて？何処へ行ったんだろう？？ｆ(^_^；

それからTypeCに組んでるFEDERAL595RS-Rはご覧の様な感じです。2008年3月の車検の際に履き、2008年10月にCP-035+NEOVAに履き替えるまでの約7ヶ月で、だいたい2600km前後しか走っていません（その間、ｻｰｷｯﾄ走行は無）。なので山はタップリ残ってて、約8分山ぐらい有ると思うので、まだまだ使えます・楽しめます♪ ちなみにサイズは215/45-17ですが、595RS-R自体が幅拡に出来てる上に、組んでるＴｙｐｅＣが7.5J巾なので、標準のタイヤ接地幅214～215㎜よりも10㎜前後拡い225㎜ぐらいのタイヤ接地幅が得られます。電柱|ー￣)ﾆﾔﾘｯ