ノーマルタイヤに交換 (2005.3.19)

春らしい陽気に誘われて、ノーマルタイヤに交換しました。

カヤバのシザーズジャッキのおかげで、車重のあるジムニーのタイヤ交換も楽々です。

まずはフロントからです。
ジムこは今のところノーマル足なので、ショック、バネとも色は黒です。
アフターパーツはカラフルなものが多いですね。
それにしても、とてもシンプルで分かりやすい足回りです。
足回りを自分で換えることも、それほど難しくなさそうです。

ホイールを外したので、ついでにブレーキディスクの観察。
ジムニーのホイールは、ソリッドディスク。
正直なところ、効きは良くありません。
EK9に乗っている私は、特に気になります。

軽自動車の中では最大級の車重にしては、あまりにも貧弱です。
もちろんオフを走ることも考慮する必要がありますが、せめてベンチレーティッドにできなかったのでしょうか。

一番交換したいパーツ。

続いてリア。
これで冬を2シーズン経過しましたが、比較的綺麗です。
上部に見えるのが伝統のラダーフレーム。
ジムニーを支える骨格です。
それにしてもフレームにまで車体色が塗装してあるとは(笑。

運転席側のフロントホイールに大きなガリ傷ができていました。
今まで気にしないようにしていましたが、さすがに目立ちますね。
この冬にやったのは間違いないですが、記憶にないのです。
大雪が降った日、雪かきでどこかの縁石に擦ったかなぁ(涙。
リアにも少しガリ傷。

2シーズンを経過した、GEOLANDER I/T G072 (175/80R16)。
思ったよりもパターンが減っていました。
そういえば昨年と比べてあまり効きが良くなかったような気がします。
来シーズンは慎重に効きを見極めて、場合によっては交換が必要になるかも知れません。

ジムニー(JB23)の4型XCとXGベースの特別仕様車(FIS、ランドベンチャー)のみに標準で装備される純正アルミホイール。
スタッドレス用のアルミになっています。

ヒトデが腕をいっぱいに広げたような5本スポーク。
オフロードでも十分に安全性に余裕がありそうな形状ですが、それがいかにも厚ぼったく重そうに見えます。

タイヤは、2シーズン目のGEOLANDER A/T+II (175/80R16)。
ホイールは、4x4EngineeringのOff PerformerRT5です。
ガンメタか白かかなり迷って、結局白にしました。

かなりお気に入りです。
純正アルミと同じ5本スポークタイプですが、比べるといかにも軽快に見えませんか?

なんやかんやで2ケ月近く洗車していませんでしたので、簡単に水で汚れを流す程度ですが、ついでに洗車しました。
久しぶりにいいオンナになったジムこ。

(交換:2005.3.19/走行距離:17,884km)