• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. トヨタ
    4. >
  4. マークXジオ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 電装系
    7. >
  7. 電装パーツ
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. 車速感応ドアロックユニットVer.3の取付 [まっくんXジオ]
まっくんXジオのページ
まっくんXジオの愛車 [トヨタ マークXジオ]
車速感応ドアロックユニットVer.3の取付
2
Pシフト信号をD9からとったのはふたつわけがあって<br /> ひとつはD4のカバー外すの大変なのかな?とか思ったからと<br /> もうひとつの理由はPシフト信号を車内に引き込むのにブラインドコーナーモニターをつないだA48(オプションコネクタ)の空き端子を使ったからです。(A48とD9は近いのでD4より配線の取り回しが楽)
Pシフト信号をD9からとったのはふたつわけがあって
ひとつはD4のカバー外すの大変なのかな?とか思ったからと
もうひとつの理由はPシフト信号を車内に引き込むのにブラインドコーナーモニターをつないだA48(オプションコネクタ)の空き端子を使ったからです。(A48とD9は近いのでD4より配線の取り回しが楽)
  • もうひとつ、前の車では付けたくても付けられなかったやつ<br /> 公式サポートと接続先をかえたのは"L端子""Pシフト信号"<br /> L端子は特に意味はないです。<br /> 電源はミラーユニットと同じ<br /> <br /> 追記<br /> 空き端子は廃車にした車から取ったコネクタ端子を再利用しました。<br /> 確証はありませんが純正のリペアワイヤー使うなら"7116-4231-02"だとおもいます。
    1:もうひとつ、前の車では付 ...
  • Pシフト信号をD9からとったのはふたつわけがあって<br /> ひとつはD4のカバー外すの大変なのかな?とか思ったからと<br /> もうひとつの理由はPシフト信号を車内に引き込むのにブラインドコーナーモニターをつないだA48(オプションコネクタ)の空き端子を使ったからです。(A48とD9は近いのでD4より配線の取り回しが楽)
    2:Pシフト信号をD9からと ...
  • ちなみにコネクタの配線からの分岐はギボシ端子の圧着部分だけを切って使ってます。<br /> 圧着してテープ巻いて熱伸縮チューブで仕上げ<br /> いいか悪いかはわかりませんが・・・
    3:ちなみにコネクタの配線か ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2011年06月05日
   

プロフィール

まっくんXジオです。よろしくお願いします。 電装イジリが好きです。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

トヨタ マークXジオ トヨタ マークXジオ
トヨタ マークXジオ　エアロツアラーです。 2011年5月22日納車
トヨタ カローラバン トヨタ カローラバン
免許とってから初めての車です
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation