メーカー・ブランド不明 D2R LEDヘッドライト CREE XHP70 6000lm D2S D2C兼用  

JZX100 チェイサーといえば市販車で初めてHIDを装着された車両で発売直後はその明るさに驚きを覚えたものです。

HIDと言えども寿命があり、今まで使用していたHIDのバーナーに交換したのが新車を購入してから10年程経った頃だと思うので今から5年ほど前・・・

交換した直後からそんなに明るくないように思っていたのですが10年以上経過した純正バラストユニットとの組み合わせでは暗くて暗くて・・・

ヘッドライトのLED化は2年以上前に計画していたのですが満足する性能を発揮する商品が見当たらず先にフォグランプのLED化を行いました。

で、ようやく期待に添えそうな商品が見つかったので交換に踏み切りました。

LEDの仕様としてはCREEのXHP70という最大4000lm超の輝度を出すまさにエクストリームハイパフォーマンスLEDが片側に1個装着されています。

Alibabaを探すとXHP70が2個装着されて片側60Wのファンレスという商品もありますが、消費電力が上がるのはちょっと・・・

それに対してこちらは30W程でリフレクターを十分使えるようLEDは水平から上側に発光するように固定されるようになっています。
公称出力としては1台分で6000lmということで片側3000lmが最大ということでしょう。

3000lmはHIDに比べるとそんなに高い値ではありませんがその光がHIDの360度に対してLEDは120度に絞り込む所に明るさの期待値が持てます。
(D2R公称2800lmの水平上半分1400lmはリフレクタに直接照射していますが水平下半分の1400lmはカバーによって暗くなった光がリフレクターに照射するのに対して、こちらのLEDは水平上側120度に対してのみ光を照射するのでHIDより明るくなると期待される)
(また、レンズ部分の光の照射を見ると分かる通り上半分しか光が見えないのでそもそも光学中心から水平下側に光が照射されてもリフレクターへは少ない光量しか届かない)

試しに運転席側のみLEDに交換して実車で試験点灯させたところえらい明るい(・・;)
LEDの指向性の高さから光を必要な箇所に照射しているためだと思います。

比較画像を取ること無く助手席もLED化しました^^;

光軸が下過ぎて調節がまだできていない状態で試しに走ってきましたがやっぱり今までのHIDよりはかなり明るくなっていると感じます。
また、点灯までの速度もフォグランプに使っているLEDよりも一瞬遅いような気がしますがHIDよりも早くなっています。

ヘッドライトは以前からオートライトにしてフォグランプも点灯するようにしているので、トンネルに入った時もフォグランプが先に点灯するので危険性は無いかと思います。

あとバーナーの寿命が短くなるのを心配してパッシングをしていなかったけれど、心配すること無くパッシングしまくれるようになりました（笑）

わたくしの車はレンズがリフレクタータイプですがこの構造はプロジェクターとも相性が良いみたいです。
某密林でLEDをあちこち試し買いしてる人のレビューを見ても光が左右水平に照射する全光束が5000lm以上の商品よりも、全光束は低いけれど水平上側に光を照射するこちらのタイプの方が明るいと感じるそうです。

心配なのは寿命ですがLEDらしく長く使えますように(^^)

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