2009～2010年整備記録ライト編（今更・・・Part 2）

2009年初春、純正ライトの暗さに不満を感じ、巷に出回りかけた中国製の後付HIDに交換しました。嘘か本当かわかりませんが、55Wはさすがに明るくなりました。が、やはり中国製、品質に問題があったようで、左右の色違いですぐに交換、しばらくして今度は片方のバラストはお亡くなりになり、保障交換、そしたらそのバラストの影響でバーナーの寿命を縮めたらしく、バーナーも交換という、まさかの3回保障交換という事態でした。
あれから1年ほどはトラブルは起きていません。たぶん大丈夫？
あっ、HIDの取り付けにあわせてハイビーム時の４灯同時点灯化しました。

そのHIDですが、トラブルとは別にノイズの問題がありました。
FMラジオにノイズが乗りとても聞けた物ではありません。
純正オーディオから手持ちの古いKENWOODのデッキに交換したのでラジオの感度が余計に低く、輪をかけてこの問題に拍車をかけてしまいました。
HIDのバーナーのコードにネットで調べたシールドを被せました。これは効果がありましたが完全ではありませんでした。
バラストの電源ケーブル、リレーのケーブルにフェライトコアをつけると更に効果が出ました。まだ完璧にノイズはなくなっていませんがとりあえずはこれ以上深追いはやめておきました。

HIDの装着と時を同じにして、ライトレンズの磨きをしました。もうただ磨くだけではだめなので、荒めのペーパーを掛け、中目、細目、極細、コンパウンドと研磨をし、ウレタンクリアでコーティングしました。
そのウレタンクリアが曲者で塗装時の気温のせいかシワができてしまい３回もやり直しました。ちょっとシワが残ってしまいましたがもう限界でOKとしてしまいましたが・・・。レンズ内側の曇りはまだそのままです。

２０１０年になってウインカーポジションにをやってみたくなり、取り付けました。ドンキで安かったので買ってみたのですが、ユニットから出ている配線がチープで頼りない、いかにもこれも中国製の品質です。ま、ユニットは純正のリレーBOXの中へ、配線はコルゲートチューブで保護しましたし、しっかり防水テープで処理したので安全です。
従来のポジションがそのままだと車検NGなのでとりあえず、オレンジ球を入れましたが、これで大丈夫なんでしょうか、ポジション４灯化になってますもん。ま、スイッチでノーマルに戻せるのでOKだといもいますが・・・。