プラグコード アーシング

お～すごいことになってますね。ノロージー系のアイテムは、良いほうに効果が出る場合と、そうで内場合があるので難しいですね店頭デモのように余裕たっぷりの電源と組み合わせるとコンデンサーの効果で激しいスパークが起こりますが、実際の車の電源はあれほど容量が大きくないので、スパークが少し強くなりつつ放電時間が短くなったりします（要は投入エネルギー量が変わらない）もともとスパークの弱い車の場合は、良いほうに効果が現れますが、点火に必要な電圧を確保できている場合には、スパークしている時間が短くなる分着火性が悪化する（スパークしている間に適切な燃空比のガスに出会えなくなる）可能性がでてくるのでそのあたりが悩ましいところです
その意味では、デスビの内臓コイルにダイレクトにアースを取るとかの対策を追加したらまた様子が変わるかもしれませんね　あと、PLATINUM+4の具合が気になりますねこちらのレポートも期待しています

そうですね。今までこれをやらなかったのは1番の理由は見栄えが悪いからです。（笑）
なるほど、良いことばかりではないのですね。今回やってみて実感としてそれを感じました。
>デスビの内臓コイルにダイレクトにアースを取るとかの対策を追加
そんなことができるのですかぁ。よろしかったら詳細を教えてください。

あと、改めて本家のQ&Aを見ましたら、プラチナプラグは電導性の面からあまり適さないとか。意外やイリジウムはOKのようですね。
近いうちにP+4のレポートをupします。本当はかばくんさんにお願いしてVer.3.1プラグとしたかったのですが、イリジウムという点が引っかかっていて、本家推奨プラグのトルクマスターに似たP+4を先に試めさせて頂きました。すみません。

おそらくTNAさんのデスビはコイル内臓型だと思いますのでまずはそいつのグランド側を探してそれをアーシングされるのがよろしいかと。プラグコードの接続された黒い樹脂の部分の中央の出っ張りがコイルですからそこの配線をたどればわかる？念のためディーラで配線図を確認するといいかもしれませんね。
それから、プラグチューニングの方は何時でも都合のいいときに送ってください。準備ができましたらその時にでもメール頂ければ送り先を連絡させて頂きます。

なるほど。
とても気になりますので、いろいろ調べてみます。
ありがとうございました。

プラグチューニングの件もありがとうございます。
ただ、プラグなかなか売ってなくて困っています。ヤフオクも考えたのですが、最近いろいろ買いすぎて、現在ヤフオク禁止状態です。（笑）
ほとぼりが冷めたら再開したいのですが、いつになることやら...