シフトリンゲージブッシュの交換

スーパープロのシフトリンゲージブッシュに交換したいと思います。

まずミッションの下のカバーと中間パイプの遮熱版を外します。

次にミッションマウントに繋がっているH型のステーを全て外します。
これは作業スペースを確保するためです。

H型のステーを緩めるとミッションも下側に2ｃｍ程度落ちてきます。
エンジンマウントがありますので外しても挟まれることはありません。

リバースリングのワイヤーを外しておきます。
変な形のスナップリングとワッシャーを外します。
これはブッシュのボルトを外すと共締めになっているワイヤーステーが有るためです。

ボルトを緩めて下にずらしてボルトを引き抜きます。
ステーの切り欠きがあるのでわかるかと思います。

純正のブッシュをウォーターポンププライヤー（カラス）で助手席側より押せばぐにゅっと外れます。

純正はプニャプニャです。
バイクのGEL入りグリップに感触が似ていました、
スーパープロはウレタンなので当然固いですので、取り付けることにより振動しないか心配でした。

グリスを塗りたくり取り付けしました。手で入りますがグリスのおかげで左右に逃げてしまうので均一に押すのがポイントです。
ハウジングをフレームに押し当てながら手で押すとやり易いかと思います。
後は外した部品を元に戻し完了です。

試運転しましたが振動等無く心配は杞憂に終わりました。
シフトフィールは純正のグニュグニュ感が減りサクサク入ります。
GVBはSTIのクイックシフトを付けていたのですが、VABは純正で結構ショートでシフトフィールの改善だけでよかったのでこの部品はまさにドンピシャでした。
費用対効果は高いですのでオススメです。