CB18オイル漏れの為エンジン載せ替え

はじめまして
私も今日、Dに行く用事があり
ブロンズ使用を試乗しました。
あの見た目…理解するのに暫く
いや…無理かもしれません😅
内装も所々ブロンブロンしてますよ〜

エンジン載せ替えですか…大変でしたね
私のSTIも2年ですがチョコチョコと納車から変な現象でてますわ

はじめまして！
Dの担当者曰くデザイナーが頑張ってこの挿し色にしたと言っていました。室内も見ましたが色々な幾何学模様が何をしたいのか理解できませんでした。

スバルあるあるでシリンダーヘッドからオイル漏れは経年で起こりうる話ですが、漏れたらエンジン交換だと思わなかったです。

最近の車は色々電子制御してるからエラーが起こりやすい気がします。

相方様は２０年乗ると言っておられますが、無理かなあ…電化製品も１０年ちょっとで買い替えだし…

初めまして。
>スタッドボルトが１本増設された新品エンジンになる
情報ありがとうございます。
いろいろ根本的改良の噂がありましたが、具体的な改良内容の書込みは初めてです。
樹脂製のチェーンカバーだけでなく、それを取り付けるアルミのシリンダブロックの方のボルト穴の位置も設計変更されたんだと思われます。

はじめまして！
Dで新品エンジンの写真を撮っておけばよかったと思いました。
スタッドボルトが１本増設とは聞いていますが、どの辺とかは聞いてませんでした。

おっしゃる通りシリンダブロックも設計変更されているとしか考えられません。
次回オイル交換時にもっと聞いておこうと思います。

sabu.さんこんばんは。
エンジン乗せ換え大変でしたね、あるあるなんですか💦そろそろ６カ月点検なので心配です😅

はじめして！
水平対向エンジンなので、どうしてもオイルは漏れやすいと思います。
CB18は漏れたらエンジン交換のようです。EJでも経年でヘッドパッキンより漏れて交換しています。

Dで点検していれば全て保証で新しくなりますので心配しなくても大丈夫です！

新しいエンジンはノイズ、スムーズさで同じエンジンとは思えないぐらい良くなってます。
でも同じエンジンらしいです。

こんばんは
返信ありがとうございます。
水平対向の宿命なんですね💦スバル初心者なので色々参加になります、これからも宜しくお願い致します。

こんにちは。
長年乗っていると色々と思う所があります。壊れにくいエンジンですが、オイル漏れはしやすい気がします。

シリンダーが横を向いてるので常識的考えて漏れが出やすいのは宿命と呼べるものかもしれません。
自分は諦めてますが。