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アンカフェの愛車 [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2021年6月19日

[記録用]エンジンブローのためエンジン載せ換え

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
中古購入、納車から1年でエンジンブロー。
どうやら前オーナーがオイル交換しないタイプの人だったらしく、圧縮不良が原因との事。
まぁ漏れてる訳でもないのに、500kmも走らないうちにオイル2Lも注ぎ足さなきゃいけないようなエンジンでしたし。
ガ〇バーで買ったジムニーはほぼほぼエンジンがお亡くなりになるそうな…。
載せ換え時に写真撮ってなかったですが、ODO/186400km時点で載せ換えです。
2021年4月2日 ブロー
2021年5月28日 載せ換え完了、納車
2
中古エンジンは安いですが博打過ぎるので、永く乗るために高いですが保証付きで確実なリビルドエンジンにしました。
タービンもリビルド、クラッチも新品に交換です。
最初エンジンかけた時、静かすぎて一瞬かかってないと思ってしまうくらい変わりました。
とりあえずは慣らしからですね。
これであと10年10万kmは走ってくれるでしょう…たぶん。
元が乗り出し22万円と安く買えてるので、載せ換え費用と合わせても80万円以下でエンジンがほぼ新車なジムニー買えたと思えばお得だと思います。
少し高騰してるせいか、80万円でエンジン怪しいジムニーなんてゴロゴロ転がってますからね…。

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「バグガード外したら、ボンネット裏両側の取り付け用の樹脂製クリップ?みたいなのが付いてたところの塗装膜がベロっと剥がれちゃいました…。
タッチアップペンは日産のガンメタしか無かったのでそれで補修。
まぁ見えないところなんでOKです。
同じの付けてる人は注意が必要ですね。」
何シテル?   12/18 14:45
FRレイアウトのMT車にしか乗れない呪いに掛かってしまいました。
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