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やっぱり少しうるさいのでロードスターの触媒を元に戻しました。
ツーリングメインの私には過ぎた品と言うことで・・・
一度使ってみたかったので良い経験にはなりました。

純正触媒に戻した感想は・・・重いですw
純正触媒一人でつけるのは重いし長くて大変です・・・
さらに純正触媒のリアマフラーとの接合部の錆が酷かったので錆を落としたら排気漏れするし、エキマニとの接合部のガスケットは何度も使用しているのですでに駄目になって排気漏れするしで排気漏れの補修が大変でした（汗
とりあえず液体ガスケットを塗って凌ぎましたが大丈夫かな・・・？

本日は天気が良かったのでドライブに行こうかとも思いましたが先日、速度違反で捕まったので自戒するためにも行きませんでした。
でも結局車弄っているのであまり変わりませんが・・・w

ちなみにこの触媒欲しい人いませんか？
九州の青い人とか昔愛知に住んでいた青い人とか昨年10月頃こちらに遊びに来た青い人とかいかがでしょうかw

と言うわけで完了しました。

画像は薄暗くてよく見えませんが・・・（汗

GPS・VICS・車速等センサーそのまま使用できました。
電源配線のみカプラー形状が違うので使用できませんでしたがオーディオ交換と同程度の作業で完了しました。
自分はTVを配線していないので詳しくは解りませんがTVアンテナもカプラーの形状が異なりそのまま使用できないようです。

ちなみにマツダの純正オプション品だったようで起動時にマツダのマークが出ます。
なんと言う偶然w

とりあえず車高調整もして「まぁ良いかな～」と言う感じになりました。

フロント：プリロード0㎜・フェンダーまで585㎜
リア：プリロード10㎜・フェンダーまで600㎜

結局、以前とまったく同じに車高になりましたw
変わったのはフロントに2㎜かけていたプリロードをなくしたくらい・・・
下げようかな～と思ったのですがリアをこれ以上下げるにはプリロードを減らすしかないため底付きするのも嫌なのでこの仕様です。
下を擦ることも無いのでツーリングには最適な仕様ですが低い方が格好良いですよね～

調整後、試走していて思ったのですが今度はマフラーハンガーがダメそうです。
上り坂で停車するとカンカンとマフラーが何かに干渉している音がします・・・
手でゆするとマフラーが結構動くのでマフラーハンガーが弱いようです。
以前からたまに音がしていたので強化品でも入れようかな？
どうせならリフトアップしたままの時に交換すればよかった・・・

洗車もしないとな～
すでに半年ほど洗車していないのでドロドロですw

整備製良いですね～
ジャッキアップしなくても下にもぐれますw
さすがにこのままフロントパイプ交換は無理でしたがオイル交換くらいならジャッキアップ不要ですね。

もしました。
軽自動車はの排気系ははじめてですが固定しているボルトナットが12㎜とえらく小さいです。
ここらへんが普通車と軽自動車の差でしょうか？？
また、90000km使用したボルト・ナットは錆びて痩せていてなめそうになったのでなぜこれほど錆びているのか聴いたら
「海の中走ったらそのせいかも・・・」
海岸・砂浜ではなく本当に海水の上を走ったらしいです（汗

ちなみに脱着は他の部品を一切外さずに出来ますが60cm位のなが～いエクステンションが必要になります。
まさかロードスターのクラッチ交換時に使用したエクステンションが役に立つとは思いませんでしたw