なおと_のブログ一覧

今日はSドライブに交換後はじめてドライ状態でのツーリングに逝きました。（画像の場所に）

感想は・・・
今までタイヤに頼りきりだったのが実感できました（汗
なんと言いますか今までと同じ感覚で旋回中にアクセルを開けるとタイヤが軟くてグリップも低いのひたすらアンダーでした・・・
タイヤも鳴きっ放し・・・
ただしうまい事走ってやると同じ速度でもアンダーも出ずに鳴きも少ないので勉強にはなります。
今まではタイヤに頼って運転していたのだとしみじみ感じました。。。

ちょっと走って感覚もつかんだので最後の方は結構良い感じに乗れたのですがサイドが軟いのか今までと同じアライメント（タイヤ交換しましたが・・・）でも結構サイドの方まで使って走っているようです（汗
乗り心地が良い＝タイヤがやわらかいなのでしょうか・・・
ツーリング前に高速を走った際も100k超位でレーンチェンジの際にフワフワしたような感じだったのでRE-01（それもかなり古い）に比べるとタイヤがかなりやわらかいようです。
今までより常時減衰を1～2段階硬めにセットしてちょうど良い感じでした。

もう少し走ってタイヤになれてそれでもサイドの削れが無くならなければもう少しキャンバーつけたほうが良いでしょうか？？
今まで今回ほどサイドを使って走った事は無いのですが・・・（汗
アライメント狂っているのかな・・・

先日に引き続き昼間は暑いので夜になってから車検の準備。
と言っても今まで色々やってきて特にやる事も無いのでランプの点灯と発炎筒のチェックくらいですが・・・

ランプはOK。
ヘッドライトはHIDからハロゲンに戻したせいか光軸がなぜか下側だったのでちょい上げました。
コレで光軸が高くて落ちたら笑っちゃいますけど・・・
本当なら光軸だけはテスター屋かディーラーで調整したいのですが行く暇が無いのでコレでぶっつけ本番。
ダメだったら当日テスター屋で調整してもらおうと思います。

で、発炎筒。
案の定期限が切れています。
コレは（なぜか）新品同様の予備があるので大丈夫・・・って使用期限が『2003年1月』です（汗
前回の車検時にすでに切れていたと言うことでしょうか・・・前回は長野のディーラーで通したのですが・・・（汗
確かに昨年のFDの車検時も発炎筒の期限は見られなかったのですがディーラーがそんな事で良いのか・・？

ところで発炎筒って何ゴミなんでしょうか？？
少なくとも火薬の類のはずですがどうやって処分するのでしょうか・・・

昼間は暑くてやる気にならないので帰宅後（23時～）先ほどまでロードスターの助手席シート交換してました（笑
とりあえず来週の水曜日に陸運局に予約を入れたので半休貰って車検を受けてきます。
しかし暑いな～夜でも外で動いていると汗かいてきます・・・

日曜日は浜名湖へツーリングですがオープンでいけるか？？
日焼け止めが必要そうですね（笑

手数料が5％になり高いな～と思いながらいまだにヤフオク続けています。
ID取得から7年・・・評価も約650になりました。

最近、YAHOOゆうパックがローソンに対応している事を知ったのでオークションもYAHOOゆうパック対応にしました。
YAHOOゆうパックは重さが分からないと使いようが無いので秤を購入。
30kgまで秤を普通に購入すると4000円位するのでヤフオクで中国製の秤を購入・・・送料あわせても半額位。
これがまたとんでもないハズレ（汗
2kg位の荷物を載せても針が動きません・・・
載せた荷物を退けると針が戻る反動で反時計回りに針が回転して止まりません（笑
さすがにコレは使いようが無いのでクレームで交換しました・・・
初めてヤフオクでクレーム交換したような気がします。

それから今までメインでジャパンネットバンクを使っていたのですがイーバンクメインに切り替えました。
イーバンクが（へ）他行振込み可能になったのとイーバンクを給料振込口座に指定すると他行への振込みが5回まで無料。
さらにイーバンクへ他行から振込みがあるとキャッシュバックがある等明らかにイーバンクにメリットが多いので・・・
さらにイーバンクは定期預金の金利が他行に比べて高いのでゼロ金利解除され利率が上がっているのでそろそろ100か200位定期を組もうかと・・・

さらにメインのクレジットカードをツタヤカードからYAHOOカードに変更しました。
1年ちょい前にツタヤカードをメインにしてポイントを貯めてきたのですがあまりツタヤを利用しないことが判明（笑
イベントなど利用して6000ポイントも貯まっているのですが利用よりポイントが貯まる速度が早いです（笑
どんどん増える・・・（汗
なのでメインのカードとしてYAHOOカードを作りました。
ポイントもツタヤカード200円に1ポイントに対しYAHOOカードは100円に1ポイントなので還元率も高いです。
カードを作ってから変わったのですがポイントがヤフオクでも使えるようになったのでちょうど良い時期にカードを作ったようです。
カードの口座にイーバンクが指定できないのが残念ですが・・・

ところでクレジットカードって一人何枚持てるのでしょうか？
自分はすでに5枚（メインは2枚なのに）あるのですがまだ作れるのかな～（汗
郵貯が付いたまいどカードが欲しいと思っているのですが・・・（汗

そろそろロードスターのクラッチを交換したいな～とヤフオクを見ていると欲しかったマルハのカッパーミクスのクラッチが出品されています。
しかしNB8用です・・・
自分のロードスターはNB6・・・

アッセンブリだと付け替え可能です。
しかし、NB8のクラッチは重かったはず、、、

ちょっと調べてみました。
NB6純正 クラッチ＋ディスク 約4kg
　　　　フライホイール 約5.8kg
NB8純正 クラッチ＋ディスク 約5.4kg
　　　　フライホイール 約8.0kg

うむ、重い・・・
NB8のクラッチをNB6につけるとレスポンスは悪くなりそうです。

いやいやフライホイールは軽量フライホイールと言う手もあるはず・・・
マルハの軽量フライホイール（ライト）NB8用4.4kg
NB6クラッチ総重量 約9.8kg
NB8クラッチ＋軽量フライ総重量 約9.8kg

・・・

まったく同じ重量になりました（汗
う～む使えん・・・（汗
（正確にはNB8クラッチはカバーが重いのでクラッチを切った際のレスポンスは若干良くなると思いますが・・・）

加給機が付いていたりエンジンに手を加えてあるならまだしもノーマルエンジンにコレをつけると
無駄に高い金（軽量フライホイール代金）をだして圧着力を上げているだけに感じる・・・
禿しく無駄です・・・

さらに調べるとターボクラッチはさらにNB8より圧着が強いが0.9kg重い・・・
と言うことは
ターボクラッチ総重量（純正フライ） 約14.3kg
（正確には良くわかりませんもっと重いのかな・・・？）

エンジンノーマルのNB6にターボクラッチ＋純正フライホイールをつけると約4.5kgの重量増になる。
滅茶苦茶レスポンスの悪いロードスターが出来上がりそうです（笑
たとえ市販の軽量フライホイールを入れても多分純正クラッチよりレスポンスは悪くなると思います。
代わりに圧着力だけはノーマルエンジンの癖に無駄に大きいです（汗

逆にNB8やターボにNB6のクラッチアッセンを使えばフライホイールはNB6純正でもNB8のクラッチに軽量フライを入れたくらいのレスポンスになるようです。
その場合たぶんノーマルクラッチでなく強化を入れないと滑るる可能性大だと思いますが・・・
さらに軽量フライホイールを入れると・・・レスポンスだけは滅茶苦茶いいでしょうね・・・
トルクはスカスカになりそうです・・・エアコンつけたらエンストしそう（汗