なおと_のブログ一覧

良くそんなに毎日やる事があるね

と突込みが来そうです（汗
どうせGWなんてどこも混んでいるんだから毎年出かけずに整備三昧です。
昨年もFDを弄っていたし・・・

今まで寒いくらいでしたが今日は一気に暑いくらいまで気温が上がりました・・・去年もそうだったな～

整備の方はフロント助手席側のブリーダースクリューが緩まず舐めかけましたが秀美津さんに電話して何とかリカバリー成功！！
ありがとうございます。
舐めかけのままだといつ舐めるかドキドキものなので次のエア抜きの時にはブリーダースクリューを交換する事にします。
値段も左右で350円だしね。

今回はフルード交換でしたがリアの助手席側が盛大にエアを噛んでいました・・・
擬音であらわすと『ゴッポリ・・・』って感じでエアが出てきました（汗
なぜ一箇所だけ・・・

良くロードスターはエアコンオフだとファンがひとつしか回らないと雑誌に書かれているのですが本当は2つとも回るって知ってますか？？

自分は今までエアコンオフ時は1つだけだと思っていたのですが本日ファンコンをつけているときにコンピューターの配線を見ていて知りました。

クーリングファン動作温度　97度

これが通常1つしか回らないと言われるファンです。
助手席側のファン

コンデッサファン動作温度　108度

こちらがエアコンオフだと動かないと思われているファンです。
運転席側のファン
本当は動くんですね～・・・108度と大変心臓に悪い温度ですが・・・（汗
ラジエターキャップで圧をかけているので沸騰はしない温度のようですが100度を越えるとドキドキします（笑

画像が取り付けたピボットのスーパーテンプコントローラーです。
ロードスターに付けると水温（CUPから）＋ファンコン＋ツインファン＋油温（センサー付属・オイルブロック別途必要）と滅茶苦茶多機能です。
ツインファンリレーより高いですが意外と安い（オークションで1万ちょい）ですしこちらのほう多機能なのでお勧めです。
自分も多機能なのは知っていましたがツインファンが出来たり温度センサーまで付属するとは知りませんでした（笑
動作温度を低くすればサーキット等でもツインファンが回りっぱなしにも出来ます。
さらにこちらのツインファンは常時でなく設定温度-5度でシングルファン設定温度でツインファンとエコロジーです（笑
ただロードスターNBに適合していないので実際の水温より5度低く表示されますが・・・
きっかり5度低いので覚えておけば問題ない・・かな？
NAには適合していますので問題ないはずです。

ロードスターのエンジンルームですが普通の状態では絶対にありえないことが起こっています
さて何でしょう？

と言うかそれしか写っていませんが・・・（汗

風邪気味で頭が痛いのだからこんな事せずにおとなしく寝ているべきですね・・・（笑

のようにも見えますがエアコンのバルブを2個変えるためにこの有様です（汗

先日、メーターイルミを赤にしたのでエアコンのイルミも赤にしたいと思いエアコンのコントロールユニットを外しました。
エアコンのコントロールワイヤー3本も外さなくてはならなかったためこの有様です。
やり方が分からなかったのでセンターコンソールとかも外れていますが・・・

たったバルブ2個（190円）のために・・・

やっと交換して満足していたら
AWDさんのHPでもっと簡単なやり方を発見しました（汗
ちゃんと調べてから作業した方が良いと言う良い見本ですね～・・・

でもコレでエアコンのコントロールユニットのはずし方は覚えました。
多分2度と外さないと思いますけど・・・

ちなみに先日のパーツはエアコンのスイッチです。

【ヒント】

①ロードスターに純正で付いている部品です。
②余り取り外す人はいません。
③さらにそれを分解しようと思う人はまずいません。


自分は分解と言うよりも分解できずに一部破壊しましたが・・・（汗