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ロードスターのパワーチェックの結果
122.5馬力でした。

前回、125馬力だったので
マイナス2.5馬力のアップです。

ダウンとも言いますが・・・（汗
前回から触媒交換もしているのに・・・

前回（昨年の1月）の計測データーがあったので見比べてみると実測値は3馬力アップしています。
ただし、補正をかけるとマイナスに・・・
多分、前回と今回の補正値が異なるのでしょう。
どちらが正しいのか知らんけど・・・
1年違いますが同じ1月なので実測値で比較すると3馬力アップなのでこちらが正しいのでしょう。
そう思いたいです（汗

欲しいな～と思った品をウオッチリストに入れてみていたのですが・・・
気が付いたら現在の最高入札者がみんカラ友達の某氏でした（汗
どこかで見たIDだと思ったら・・・

これは入札するべきでしょうか・・・？

NAなのにNB純正カラーの某氏ですよ。
某氏、自分もアレ欲しいのですが入札してよいですか？w

とりあえず明日、AB名古屋へ行ってきます。
誰か来る人いますか？

Lunascape for Yahoo!オークションと言うブラウザが出たようですね。

実は自分Lunascapeを約5年前くらいからメインで使っています。
ちょっと気になるので暇が出来たら入れてみようかな～・・・

取り付けました。
交換後エンジンオン！！

ボボボボボ・・・

お～、やっぱり触媒交換すると音がでかくなるな～・・・って、マフラーテールとは反対側から音が・・・（汗
マフラーと触媒のジョイントから盛大に排気漏れしています。（音でわかるほど・・w）
マフラー（クラブマン）のボルト穴が長穴になっているので自分が適当に購入したガスケットではボルト穴から排気漏れしてダメでしたw（エキマニ側はOK）
しょうがないので使えないと思っていた純正の円形ガスケットを使ったら排気漏れはなくなりました。
しかし、排気漏れは無くなったのですが触媒側に純正ガスケット用の溝が無いのでナットを完全に閉めても潰れないガスケットの厚さの分隙間が空いています（汗
排気漏れはないのですが排気のジョイントに隙間が空いているので何か変です・・・w

排気漏れを解消した後のアイドリングの音量は純正触媒とほとんど変わりません。
でも音質が若干高音になっているような気がします。
回していくと純正より若干うるさいですね。
でも元々が静かなので車検も余裕でOK程度・・・
交換しただけで未走行なので走行中の変化は解りませんw
走行チェックは来週末かな？
ついでにパワーチェックもしてきます。

ヤフオクで中古を購入したのですが物は多分ナイトのメタリットだと思います。
・・・と言うかそれ位しかNB用は無いような気が・・・