なおと_のブログ一覧

帰りに富士山スカイラインを走っていたら山の中に小熊（？）がいるのが見えてびっくりしました。
野生の熊なんてはじめてみたよ・・・

1月ほど前のリベンジで行きましたが五合目はまたもや曇り・・・
上り始める前は天気よかったのですけどねぇ
天気予報どおり午後から曇りました。
静岡県側の5合目まで登って南アルプスからちょうど100k
信号も少ないので片道2時間のちょうど良いドライブコースです。
コンビニがやたらと少ないのが難点ですが・・・
ルートを選べば富士山の西側は土日でも渋滞しないので良いです。

今回、車にipod付けていなかったのでラジオを聴いていたのですが富士山5合目ラジオが良く入ります。
静岡だけでなくFMヨコハマが綺麗に聞けました

5ゴウメ
キタヨー

FDの愛車ログより

そんなに何度も入れた覚えは無いのですが・・・
愛車ログの購入金額がそのまま給油回数になっているようですね

正確には20日で11510回なので
1日575回
2分30秒に1回給油する計算になります。
コレはもう回数と言うより20日間ずっと給油しているレベルです。

死んでました。

休みを取っていたので
9時間ほど寝て起きてスタンドで洗車（してもらって）昼飯食って又眠って4時間くらい寝て起きたら夕方でした。

スタンドに洗車にいくとき『クラッチふみたくね～』って思いました。
なんか停車してから動き出す時にクラッチ繫ぐのがすごく面倒で・・・
もう年ですかね・・・
AT楽で良いですね。
ATでなくても良いですから1速だけ自動で繫いで欲しい・・・
コレだけでも渋滞とかで非常に楽になる

あと、前々から思っていたけどカーボンクラッチ良く分からんｗ
基本純正と変わらない感じだけど0スタートでちょっと半クラ長めにすると妙にすべるように繋がる時があるし
純正と変わらない＝繋がるところが明確でないと言う個人的な感想です
やっぱりドライブレベルならFDやロードスターに使っていた強化オルガニックが良いです。。
強化オルガニックだと半クラ領域が狭くてクラッチがココで繋がっていると言うのがはっきりしているので好きです。
純正やカーボンだと半クラ領域が長い？適当でも半クラできてココで繋がっていると言うポイントがはっきり分からないんですよね。

クラッチ交換とかしたいけどお金かかるなぁ・・・

とりあえず500k近くを3日連続とか普通に無理があると言う事が分かりました。
九州行った時のように300k位を連続するのが休めて良いですね。
まぁ、距離が短くなる分、日にちがかかるので連休を取らなければいけなくなりますが・・・

いくらか撮ってきた写真もあるので気が向いたらそのうち適当にアップします。

しました。

とりあえず疲れた・・・
3日連続12時間運転とか無理すぎでした。
3日目は100k越えたら頭がくらくらしてきた。

合計1500kくらい走ったのかな？