なおと_のブログ一覧

そんなわけで以前のブログで春になったら新しい自転車のタイヤとスプロケを交換したいと書いておきながらもう交換しました。



画像のスプロケの後ろのプラ板は装着前に外しています。

タイヤはルビノプロ3の25C
スプロケはシマノの8速13-25
ついでにロード用スプロケにしたのでリアディレイラーもロード用を入れました。
これにチューブも購入して1.2万円です。

2週間ほど走ってみて
通勤のみのほぼ平坦な道なので13-25あれば十分ということで全力でクロスさせてみました。
これでさらに楽しく楽に通勤できるはず。

まぁ、まだサドル位置やハンドル高さなど毎日調整しながら通勤しているていまいちポジションが出せていませんけど・・・・

おまけで先週行ったけどブログに挙げなかった富士五湖の写真










イマイチでしたが写真で見ると意外と綺麗なものですね。
河口湖の紅葉まつりで鹿カレー（レトルト）が売っていたので帰りに買おうと思っていましたが買い忘れてそのまま帰ってきてしまいました。。。

ビフォー


アフター


本来、ビフォーとアフターが逆なのですが・・・
半年前に転勤で引っ越しするかも？なときに一度片付けたのですが半年でこの有様です。
大体、アマゾンのせい
毎回、まとめて発送を指定しているのに倉庫が違うと必ず各々送ってくるからダンボールが増える増える
さらに商品固定の中敷きにダンボールを使用しているので更に増えます。

狭い部屋に住んでいた頃は場所がないのでダンボールも開封したらしっかりと片付けていたのですが余裕があると片付けなくなりますねぇ・・・

最近S2000があまりにオイルを消費（約1000kで1L消費）するのでオイル補充ついでに急遽オイル下がり防止のオイル添加剤（ワコーズ・エンジンパワーシルド）を入れ見たところ・・・

クラッチを繋いだ瞬間にはっきりわかる低速トルクの増加、
S2000ってこんなに低速トルクあったんだ？というくらい街乗りがし易いです。

反対に上が全く伸びなくて笑えます。
S2000ってこんなに回らないエンジンだったんだ？というくらいまったり回ります。

エンジン音も以前に比べて低音気味になりました。

普通の車に入れてもそう影響は無いのでしょうがS2000のような高回転型のエンジンに入れるとおそらくオーナーなら誰でも分かるほど影響が出ます。。。

１００ｋほど走ったところで上の伸びはだいぶ良くなりましたがトルクの増加は相変わらず・・・
添加剤が粘度の高いジェル（整髪ジェルに似たような感じの粘度）でそれを追加しているので固めのオイルを入れたような感じでしょうか？

これでオイル消費が治ると良いのですが結局はオイル交換ごとに何らかの対策をしないとならないので次のオイルはストックがあるのでもう一度添加剤にしてその次からは粘度固めのオイルにして対策する予定です。