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この記事は、トヨタは予約や注文の順番通りに生産をしない！？について書いています。

こちらの方の記事にあった内容、なるほどなぁと思いました。

・新型車が発売になるので発売前に予約注文を行ったが、一番に納車されず、後から注文された方に納車を追い越される。その理由はグレードやカラー、MOPがディーラーからトヨタ本社（工場）に伝えられて製造するのではなく、トヨタ本社（工場）が彼らの考えで作っている生産計画に基づき製造された車がディーラーに割り当てられているというもの。人気のあるグレードやカラー、MOPから外れた注文はいくら早く契約しても納車が遅くなってしまうという結果。

確かに日本の量産車を製造している自動車メーカーはそうだと思う。
その裏付けとして考えられることとは、

トヨタ本社（工場）で製造が終了した車両は「今後は在庫車の販売になる」という一文がネットやディーラーHPに掲載される。要するにトヨタ本社（工場）は注文に関係なく、統計的なデータをもとに生産計画を立て、それに忠実に製造しているものと思われる。。そうでなければ在庫車なんて存在しないはずなのである。

と思う。

ではディーラーの作る注文書とは何か？
＝トラックバックを貼った方が仰る通り、トヨタ本社（工場）からディーラーへの割り付け表へのエントリーなんだろう。
私の経験として、とある自動車メーカーのことであるが、当時それなりの人気車で納期まで２～３か月かかる車両を購入したことがある。しかし、その時はわずか1か月も経たずして新車が納車された。納車が早かった旨をその時のディーラー担当者に尋ねたところ、

「私、本社に顔が利くので部長に直接、依頼しました。」

とのこと。当時は「ふ～ん」と思ったけど、なんとなく、今回の話で理解ができた。

もう一つ。
これも若いころの話だけど、三菱のランサーMR-MDという車を乗っていたことがある。これはV6 MIVECエンジンで、アイドリング時は3気筒を殺して燃費を稼ぐという仕組みが付いていた（これが-MD）。この車はカタログに

「このグレードは受注生産です」

と書かれていたことをはっきりと覚えている。
↓これはネットから引っ張ってきた情報。ここにも書かれている。
http://catalog.carsensorlab.net/mitsubishi/lancer/f002/m001/g004/
すべての量産車がユーザーの注文書通りに製造しているのならば、すべての量産車が受注生産であり、こんなことをカタログに書く必要はないはずなのである。
裏を返せば三菱自動車は受注生産ではない車は三菱自動車の生産計画に基づき、生産していますということになる。

私も現在、３０アル参号機の納車待ちであるがディーラーに入る納車情報ってディーラーへの割り付け情報なんだろうな。