とっつきやすい温和なSS - YZF-R7

マイカー

とっつきやすい温和なSS

mt9632406
ヤマハ / YZF-R7
ABS (2022年)
- レビュー日：2022年9月28日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：1
燃費：4
価格：5

満足している点: スポーツライディングを、SS初心者でも一から学べるよう一つ一つの要素をキチッと作ってあるところ。
不満な点: 今んとこ見当たらない。「走りを学ぶためのSS」に必要なものは揃ってる。
総評: 低回転から扱いやすいエンジン特性と、本気のレプリカポジションのおかげで、SS初心者でも一から走りを学べる。電子制御は入ってないが素性のいいエンジンと、思ったように曲がってくれるコーナリング特性、とにかく素直で扱いやすい。素人のこちらに合わせてくれるような、優しい従順な感じがなんとなくセローっぽいとさえ感じる。キツい前傾ポジションのおかげでアスファルトしか見えない、バイクと真に向き合える有意義な時間。タンクに抱きついてコーナーを駆け抜ける気持ちよさを、素人にも教えてくれる優しい馬。

デザイン: 5; ライト周りのデザインに賛否あるようだが、黒だと問題なし（分からない）。それよりもバンク角確保のために削りに削った車幅など、機能美に溢れていて美しい。また、一つひとつのパーツのクオリティが高く、キラキラと美しく、眺めてるだけでも楽しめる。
走行性能: 5; エンジン特性もハンドリングもひたすら扱いやすい。怖くなるようなスピードはないが、どうせ遅いんでしょ？と先入観持って走り出したら、思ったよりかはパワフル。元気系の実用スポーツエンジン。高速も峠もこれで十分。ニーグリしっかりしてセルフステアさえ意識していれば、ヒラヒラ従順に曲がってくれる。ツインゆえ、ドラマチックな高回転域などないが、それゆえ初心者でもしっかりサーキットで開けきれるわけで納得している。パワーはなくても爽快なコーナリングで名車と呼ばれたNAロードスターっぽいかも。
乗り心地: 3; あらかじめリアプリを落としてもらったおかげで快適。サーキット行くようになったらまたあらためて。ただし荒れた道は結構跳ねる。まず最初に股間が悲鳴をあげる。泣く。つらくて走ってられないほど。
積載性: 1; 積載量はゼロ。でもサイドバッグ付けたので100点。めっちゃ入る。サイドバッグ付けたSSって、ワインディング巡り旅感があって最高。惚れ惚れ。
燃費: 4; いいらしい。レギュラー最高。
価格: 5; 一つひとつのパーツのクオリティが高く、これで99万は安い。全然安っぽく見えないのがさすがYAMAHA。高品質な大人向け超合金感あり。ええオモチャ買ったわ（嬉）と思える。おすすめ。買いましょう。
故障経験: なし。