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２４日（日曜）に紅葉ドライブで犬鳴山不動尊まで行ってきました。

その前日にサスペンションを交換したので、乗り心地の違いを試すのもドライブの目的です。

ちょうどいい具合に紅葉してました。












肝心の乗り心地の変化ですが、一言で表現すれば別物になりました。
クレールとインタープレイ（ＤＯＨＣ）のサスペンションはこんなにも違うんですね。

路面の凹凸がより判りやすく、しっかりと突き上げを感じるようになりました。
車高が若干高くなりアライメントも変化したようで、ステアリングが若干重くなった錯覚をします。それくらい接地してる感じがします。
直進性もより良くなりました。タイヤは同じなのに速度を上げた時の安定感が全然変わりました。
中古部品ですが、お得感が凄いですね。

先日、フロントサスの取り付け部の状態を見ようと、左フロントフェンダー内を覗いてみたんですが、とんでもない発見をしました。



グリス漏れです。

まだ大量に漏れていない初期状態だったのはとてもラッキーでした。

早速予備シャフトと交換して、後日ブーツを交換しようと考えました。
しかし予備シャフトのブーツを見てびっくりです。今にも破れそうです。



こうなったら、予備シャフトのブーツ交換をして、その完成品を車のシャフトと交換します。

予備シャフトは見た目はまあまあってところです。４万キロちょっと使用品。
うちのファミリアは１３万キロ走行してます。



分解などは、整備記録でも見れますので。
分解した写真と完成写真ぐらいはと・・・

分解して清掃！！


完成！！


で、シャフト交換ですが、ドライブシャフトを抜くと当然ＡＴＦがこぼれてきます。
なので、ＡＴＦをあらかじめ抜いておく必要があります。抜くためにはポンプの出番です。しかし、そのポンプが見つかりません。

そのポンプとは、これです。過去の作業に使った写真です。


仕方ないので、ドレインから抜きましたが、入れるにはどうするかです。
ＡＴＦはゲージ穴からしか入れられません。いつもは抜き取りに使ったポンプを使って注入しました。今回はポンプが見つからないので、他の方法を考えなければなりません。
いろいろ考えていて、ふと閃いたのが、以前別の作業に使うために購入しておいたシャンプーポンプ。



これを試すことにしました。写真では既にＡＴＦが入って、ポンプテストも済んでます。

実際にはこのようにして、注入しました。


シャフトも無事交換できました。



ＡＴＦも半分ほど新油に交換できたので、オートマの調子もすごく良いです。

近々、もう１回ＡＴＦ交換すればもっと調子が良くなりそうです。もちろん、そうする予定です。

泉佐野漁港で、穴子寿司と穴子の天ぷらを堪能してきました。