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先に整備手帳アップすませましたが、ヘッドランプをハロゲンからＬＥＤに変更しました。

結論を先に言ってしまうと、明るさの差は歴然で、もっと早く換えるべきだったと思いました。


ＬＥＤ化するまでに、いろいろＬＥＤランプについて調べました。
Ｈ４タイプはハイ・ローの切り替え機能が必須です。
私の求める性能条件は、車検対応品であること。

いくら明るくても、他人に迷惑をかけるようなヘッドライトを使うわけには行きません。

という事で、色々なタイプがありますが、車検対応品としっかりと謳っているモノから選択する事になりました。
となれば、自動車用品の有名ブランドを選択すれば間違いないですが、実際に売られている有名ブランドのＬＥＤヘッドライト電球はとても高価です。
色々探すとコストパフォーマンスの高そうなモノも散見されるので、今回冒険してみました。購入価格は税込み３３８０円と、リーズナブル。

整備手帳を見れば済む事ですが・・・購入したのはこれ↓


中身はこんな感じ



ハロゲン球と比較しても、十分条件を満たしている気がします




実際の照射光の違い

左右ハロゲン


左ＬＥＤ　右ハロゲン



左右ＬＥＤ


どうですか？違いわかりましたか？

実際に夜にちょっとドライブしてみましたが、とにかく明るい！
ＬＥＤに変えて大正解でした。

1月14日（日）に松本まで行ってきました。

今回の目的はお蕎麦
昨年６月に松本城に行きましたが、そのときの昼食にした蕎麦がとても美味しかったので、またその蕎麦を求めて。

今回は名古屋在住の弟と合流しての松本までのドライブでした。

名古屋近くの湾岸長島ＰＡで


長島ＰＡから見える伊吹山？
前日に降った雪が積もったような感じです。



いきなりですが、松本城付近


今回の松本までの足は、私のファミリアではなく、弟のクラウンです。
さすがクラウンハイブリッド、広い室内、静寂性、余裕のパワー、長距離ドライブにはこういう車は理想ですね。
Ｖ６エンジン+モーターのパワーは豪快そのもの。
エコカーという雰囲気が全く感じられないパフォーマンスに驚きます。
しかし、やはりエコカー、ファミリアに比べて排気量は２．８倍で出力は４倍もあるのに燃費はこちらのほうが良い。参ります。

当日は０度に近い気温でしたが、シートヒーターで暖かく車内はとても快適でした。

昨年訪れたお店にまた再び



帰りの車窓から、当日松本市内で開催された飴市の時代行列が見られました。


ズームアップしてみると


せっかくの松本城も撮影しました。




とにかく、静かでパワフルな車の良さが光りました。

名古屋に戻ってから、１時間半ほど使って、ファミリアのインプレッションドライブを弟にしてもらいました。
感想を聞いてみると、嬉しい事に１７万キロ走行車とは思えない良い雰囲気と言われました。
とくに、ハンドリングと直進性。
普段クラウンに乗っているからか、ファミリアのステアリングフィールを褒めていました。
路面状況が手に取るように解りやすく、古いスタッドレスを履いているとは思えない安定感があると。

ヘッドランプの暗さと、ブレーキについては見事に指摘されました。
赤信号で停車中、ブレーキペダルの踏み代が減る現象はたまにあるのですが、それが起こったために、マスターバックの不具合かエアーが噛んでいるのでは？と

こちらでは、あまりその点については書いてきませんでしたが、私なりには気にしている項目でもありました。

で、優先順位からするとブレーキなのですが、停車中の変化以外は制動力に今のところ問題はないので、とりあえず、後日にエア抜き作業を行う予定です。

それよりも、夜間の視界が悪いのは大問題なので、ヘッドランプの改善を優先させようかと思いました。

で、次のブログ、整備手帳につづきます・・・・　投稿はまた後ほど。。。。