Ｇ爺のブログ一覧

もう一週間前のことですが。
芦ノ湖323オフに参加してきました。

前日の土曜はなんと、一緒に参加する予定のＧＴＸオーナーさんからファミリアＧＴＸ不調の連絡があり、急遽修理することになりました。
まだ路上復帰間もないので、色々不具合は出てきますね。
ということで、19日土曜の午後、私のガレージ（借りている）まで来ていただきました。
私がストックしていたベルト、プーリーを使って修理完了。
休眠パーツ（まだまだ使えるからストックしてある）は、こういう時には貴重な存在になりますね。
車を労わりながら走行するとの事で、当日の朝、往路途中のパーキングエリアで合流する予定で、先行して出発されました。

私は雨降る中、簡単な洗車（薄いシャンプーで洗い流すだけ）の後、燃料給油しました。

私は早朝に出発。
早朝4時頃出発予定でしたが、のんびり支度していて、気が付いたら4時50分。
急いで出発しました。

今回の往路は
堺泉北道、堺IC→阪和道、西名阪道、国道25号、東名阪道（わずか）、新名神、伊勢湾岸道、新東名→長泉沼津IC　、裾野バイパス　県道337号　芦ノ湖スカイライン
→集合場所

芦ノ湖323オフ参加は5回目になります。
毎回帰宅後、次回は効率の良いコースにしたいと次回の移動コースを検討していて、今回も出発時間、休憩場所などを再検討しました。

亀山ＰＡで6時半ごろ朝食。写真無しです。

9時ごろ、静岡ＳＡで2回目の休憩。




9時半過ぎ、清水ＰＡで合流。


10時半ごろＧＳで給油、ＧＴＸのオーナーさんはこちらで洗車。
11時に現地到着です。

往路420キロの道のり、途中の休憩時間を除くと、走行時間は5時間程度です。
移動平均速度84キロ。
非力なシングルポートSOHC1.3リッターのオートマ買い物車（ベース車両は）にとってちょっとハイペース気味。ドライバーの私はアクセル踏むだけなので全然平気でした。
足回り、シートが良いと、疲れが少ないんですよね。車のエンジン音は苦しそうでしたが。
なんせ、ＧＰＳ計測移動速度120キロ時のエンジン回転数は4500rpm。
O2センサー交換でかなり静かにはなってますが、騒音には違いない。
4速（5速、6速でも良い）オートマでターボがあったらいいなぁ。
・・・。
強力なバルブクリーナを毎回給油の度に燃料に添加しているので、エンジン内部はかなりキレイになったと思います。

同じ道でもシート、足回りが完全ノーマルの初回参加の頃は、かなり疲れました。

今回のファミリア参加車はなんと4台。




ヤギさん、元気でしたよ。


昼食、温泉は、時之栖で。　写真は帰る頃。


河津桜が満開でした。


復路は
裾野ＩＣ→東名高速、清水JCT、新東名、伊勢湾岸、東名阪、国道25号、西名阪、阪和道、堺泉北道

時之栖を２1時ごろに出発。
23時、刈谷PAでトイレ休憩、夕食が出来るか確認しましたが、レストランは既に閉店。
23時半？は到着無理だとすると、４５分？、御在所ＳＡに到着。夕食はこちらでラーメンを。
出発は12時半過ぎかな。
満腹で途中少し睡魔が・・・、ペースを落とす。
２時ごろ、針テラス（道の駅）でトイレ休憩。そのまま仮眠２時間半かそれ以上。

近所のＧＳで5時半ごろ給油。
家に到着は6時前。

帰路も、休憩、仮眠を除くと5時間ちょっとの移動時間


これくらいのペースになると、燃費もリッター12ぐらいですか。

Ｏ２センサーを交換して良かったようです。
交換してなかったら、恐ろしい燃費だったかも。

私のファミリアの車載工具について、備忘録として残しておこうかと。
どの工具を常備しているのか、意外と忘れていて、今回撮影して改めて思い出したモノも。

工具類は写真の鞄の中に入っています。


内装剥がしその他の工具、レンチ類、電球や交換ナット類に分けて入れています。

こちらが内装剥がしその他工具類


何故かハサミが沢山・・・・どうしてだろう

レンチ類はこちら

ソケットレンチセットにコンビレンチ、その他いろいろ

上の写真のソケットレンチセットをズームアップ

市販の透明ケースを利用し、スポンジゴムで収納枠を自作してます。
9.5ｓｑの6角ソケットで8mm～22mmまで揃ったもの。
8mmから17mmのディープソケットもあります。
T型スライドハンドルと伸縮ラチェットハンドル、首振り可能エクステンションバーも
これだけあれば、出先での軽整備は大丈夫かと思い、ラゲッジに常備しています。

あとはストック電球（前回交換時、変色のなかった電球）や、保管ナット類（夏用は貫通ナットで冬用は袋ナットでローテーションするので）

電球類


ドアロックリモコンの交換電池も常備



ラゲッジ内装のプラリベット（社外品）も


それ以外にフロントグリル固定スナップも

いつもの作業工具が車載工具でないのは写真ですぐ判ると思います。

ソケットセットはいくつあるのだろうか。

昨日アルトのタイヤ交換（冬用→夏用）、本日ファミリアのタイヤ交換（冬用→夏用）を行いました。
アルト作業の撮影は作業撮影用デジカメで問題なくデーターをパソコンに取り込め普通に編集できましたが、ファミリアは作業用カメラを家に置き忘れたためにいつもカバンに常駐させている日常撮影用デジカメで撮影。
そのカメラは毎日帰宅時に燃料の減り具合を撮影しているカメラです。
作業撮影用も日常撮影用も同じメーカーの同じモデルでカシオＥＸ－ＺＲ４００。

２０１３年１０月に１台目を新品で購入（ピンク）。
２０１９年１２月に同じモデルの中古（新品同様）を2台（どちらもグレー）購入。写真のカメラはその一台。

左のピンクが作業撮影用（1万5千ショット程度）、右のグレーが日常撮影用（4千ショット程度）
カシオＥＸ－Ｈ３０（光学１２．５倍ズーム、１６００万画素ＣＣＤ）で撮影。
ZR400より古いモデルでカメラ本体はほぼ同形状のＣＣＤ、ＺＲ４００より温かみがある画質に感じます。


ＺＲ４００はコンパクトですが、高性能で多機能です。
1600万画素CMOS、光学12.5倍ズーム。
撮影モード多数、数種類のプログラムオート撮影、シャッター速度優先ＡＥ、絞り優先ＡＥ、マニュアル露出調整、そのうえフォーカスもマニュアル調整可能。
じっくり拘った撮影も楽しめる小さな便利なカメラです。
モード選択が沢山あるダイヤルが特徴です。
今はこういったコンパクトカメラは生産されておらず、新型を新品で買えないのが残念。



ファミリアを撮影した日常カメラＳＤカードが壊れました。
幸い、2月11日に撮影データをパソコンにコピーしてあるので、それ以前のデータはパソコン内にあります。
その後に撮影した帰宅時の燃料計、本日の作業記録、作業後に工具箱の中身を撮影したデータを取り込めませんでした。

工具箱についてはまた撮影し直しですね。
タイヤ交換後にちょっとした時間があったので、ついでに色々撮影したのですが、その時にボタン操作ミスで2回動画撮影してしまいました。容量がもったいないので動画ファイルを消去しましたが、もしかすると消去が破壊の原因になったのでしょうか。
再フォーマットして使えるようにするか、廃棄するか迷いますが、データが壊れる可能性のあるカードは使わない方が良さそうですね。

そういえば先週ですが、あのＧＴＸ、サスペンション交換をしに私のガレージにやってきました。
その時に数枚だけ撮影したのは作業用カメラ、データーは無事で良かった。ホッとしましたよ。

2月27日のＧＴＸ作業のお手伝い・・・・
ノーマルタイプサスからBC RACING（私は良く知らないです）の車高調サスに交換でした。
アブソーバーが倒立タイプのフルタップ仕様、フロント調整式ピロアッパー。見た目もお値段も凄いですね。


ちょっとぼやけてますが、取り付けるとこんな感じ


良い感じの車高に仕上がりましたが、車高が落ちた分フロントのタイロッド長が変わりトーアウト状態になりました。トー調整して作業終了。


そういえば、最近のファミリアの燃費が凄く悪い感じです。
毎日の燃料計の写真を比較して検証考察する予定でしたがそれが不可能になりました。
先週、アルトのＯ２センサーを交換したのですが、その後の調子が凄く良くなりました。
ファミリアもＯ２センサーを交換したいので早速モノタロウで発注してみましたが既に製廃のようで純正のセンサーは買えませんでした。
ヤフオクでＢＧファミリア用の社外ユニバーサルタイプ（純正番号対応品）を見つけたので、それに期待したいです。

整備書で色々調べましたが、ファミリアのＯ２センサーの動作はかなり曖昧。
センサー不良の確認は、エンジン動作時のセンサー発生電圧測定とセラミックヒーターの断線確認（テスターで抵抗測定）のみ。
まだ確認は行ってませんが、近々動作電圧、抵抗値を測定する予定です。
おそらく、今付いているセンサーは正常かと思います。
そのＯ2センサーは１1年半前に交換しましたが、交換後に変化は無し。
その時に取り外したセンサーはありますが、正常かもしれません。