ベンチレーショングリルを保管品（最上級品）と交換　

チルトステアはいいですね。ファミリアバン4WDは、価格を110万（新車価格）に抑えるために、チルトついていないんです。つけようかなとは思っているのですが、燃料タンク洗浄が先だと思っていますので、じっと我慢します(笑)

チルトステアリング、確かにあると便利な機能ですね。

作業ではチルトステアリングは関係ありません。
最も下に下げても、このパネルは干渉するので取り外し不可能。
チルト機能では写真のようなシート下までステアリングは下りませんよ（笑）。

ステアリングシャフトをダッシュボードフレームに固定するボルトを取り外して、完全フリー状態にしないと、ベンチレーショングリルは取り外せません。

そのため、毎回、ステアリングシャフトの固定ボルトを取り外して作業してます。

やはりこの辺りは紫外線や熱の影響もあるのでしょうか、当方のNA6CEもメーターカウルの固定部分が割れてしまい、樹脂の劣化で補修も思わしくない状態でした。

↑ハンドルのチルト（高さ調整）は、ダッシュボードにステアリング軸を固定するボルトを外して、スペーサーを入れるなどで調整できるかもしれません。当方のロードスターはそのようにしております。

こんばんは。

樹脂の劣化原因は色々でしょうね。当然、紫外線が大きな原因と思われます。
夏の炎天下での高温も原因の一つと思います。

私のパネルの劣化はそれほど深刻ではないので、修理出来ると思って居ます。


ステアリングの高さ調整ですが、確かにその方法使えますね。
私の場合、純正のチルト量で充分なので、そのままで大丈夫です。