不定期整備～続 ヘッドライト編～

前回は撮影出来ませんでしたので
作業用具を載せますね。
あっ、ペーパー保持スポンジが洩れてますね。失礼。

前回施工した方です。今回はもう少し磨きを入れます。

施工前が無いので比較出来ませんが雲泥の差がこちら側です。

今回のメイン側です。
ここからでは解り辛いですが……

拡大してご覧いただくと剥離が解りますね。
ボンビーな私は動力ツールを持てないので全てハンド対応です。

《①かる～いタッチで#2000》
新品ペーパーを使うと削りが深いので
かる～いタッチで剥離部位を研掃します。
使い古しのペーパーが有れば細目になってるので
新品並に緊張しないでしょう。

《②手元に水バケツ》
予めペーパーは水に浸したほうが良いですね。
また、研掃中は常に水を掛けましよう。
ライト保護、研磨量の安定、摺動性に効果有り！

《③研ぎ汁と手触り》
ライトが変色してると研ぎ汁は黄色になります。
白い色に変われば変色層はクリアですがキズ、
微妙な段差などは触感でしか解らないので
何度も触って確認して下さい。

《④ギズはキズで隠す》
研磨とはキズに対して新たにキズを付けて
小さいキズに変えます。しっかり小さいキズに
成らないといつまでもキズは残ります。
これを頭に残してひたすら研掃に没頭します。

《⑤最終研磨は？》
私は非石油系研磨剤で0.3μ水溶性研磨剤を使用
しました。塗装前の脱脂作業が怖いからです。
塗った直後に塗装面が弾かれる場面は一気に
モチベーション下がりますからね。

非石油系で最終研磨した後は中性洗剤で
下地処理をしっかり行います。
ここはキモですよ～。

後は画像の様にマスキングです。
スプレーはお湯で暖めて内圧を上げてきめ細かい
塗粒になるように準備します。
※暖めすぎると危険です。缶を持てる程度に
してください。

硬化剤入りですので通常の缶スプレーより
固まるのは早いかったです。
ライトは初めて塗装したのですが、
一発目の粗吹き付け時にライトが曇ってしまい
焦っちゃいました😱😱😱

2発目からは載せていきましたがドンドン透明に
なり一安心。
合計3回載せて乾燥～。

運転席側も生まれ変わりました。

今後の劣化進行を報告しますね。

《最後に》
ライト内面劣化は発生します。
今回助手席側ではﾐｸﾛｸﾗｯｸが発生してました。
恒久対応はユニット交換しかないと思います。