－Ｍａｒｔｉｎ－（マーティン）のブログ一覧

先週土曜日、日曜日と結構忙しく動いてました。

土曜日は普通に出勤（相変わらず朝３時起き）で普通に仕事、午後から自分の担当品目で一番仕入れ実績のある商社の営業さんが来社。

でもって夜は接待。

自分と商社営業マン２人で２週間振りの国分町へ！！

一次会は６時からでいつもの海鮮居酒屋の個室だったのですがいろんな話が合いまくり終了時間を２時間もオーバーしてしまいました（汗

２次会、３次会は自分の行き付けのお店へ！

相変わらず二次会、三次会の内容は自粛・・・・・・・・・・（爆

で、無事午前２時頃終了しラーメンを食べて宿泊するビジネスホテルに送り終了。

仕事上とはいえ気の合う人と飲んだり色んな事をすると楽しく時間を忘れます。

家に帰り風呂に入って爆睡・・・・・・・・

２時間くらいしか寝る時間がありませんでしたが日曜日は午前５時に起きてスポーツランドSUGOへ！

スーパー耐久の開幕戦がありコースオフィシャルとして参加しました。

今回配置されたのは画像の景色が広がる７ポスト、レインボ－コーナーで非常に残念ながら観客席は全くなくもちろんレースクィーンも見る事が出来ない場所。

ひたすら雨の中狭い小屋に野郎３人で入り観戦・・・お仕事してました。

いきなり最初のＦ４の予選でスピンする奴がいたりスーパー耐久クラスではピンクの妙に派手さのバランスが・・・・・・のＦＤがコース上でスピンしたりと波乱の予感・・・・・

大ドリフト大会で見応え満点でした。

各コーナーでクラッシュも続出し炎上してしまった車両、クラッシュパッドに突き刺さり全損してしまった車両など観客は楽しめたのではないでしょうか。

次回は２輪レースを挟み４輪はスーパーGT、そっちは晴れて見応えのあるレースを期待します。

そんなこんなでレースも濃霧で赤旗終了。

すぐさま会社に行き家に帰ったのは夜８時過ぎでした（汗

みんカラのお友達も多数SUGOに来られていたようですが会う事も出来ず寂しい限りでした。
次回のスーパーＧＴの際にはぜひ、一緒にオフィシャルとして参加し楽しめればいいなと考えております♪

今日は仕事でお付き合いのある生産者（農家）さんの畑を巡回してきました。

エリア的には宮城県南部、中には今回の東日本大震災で畑のみならず田んぼまで作付が出来ない方もおり事態は深刻です。

実際、津波が来ていない水田も沿岸部の地盤沈下、排水施設のダメージがあり水路に用水を流せないのでしばらく作付出来ない状況。

本来なら畑は青々とし水田も田植えをした水稲が根を張り少しづつ大きくなり始める季節ですが田んぼを見ると黒く地割れし硬い土（ヘドロ）が固まった状態のままでした。

最近は原発の問題ばかり報道では取り上げられているけど津波被害も尾を引きこの先何年も深刻な状況となってます。

津波の被害を受けたエリアからちょっと離れると震災以前の生活が取り戻され違いが極端なのであえて今回ブログに書きました。

ここから被災地の画像もありますので見たくない方はここまでにしてください。













































































































実は今回、畑などを見て回ったわけですが必然的に津波被害を受けた畑に行くと下記のような風景にも出くわします。



これは引き波で海に沈んでいたのを引き揚げた車です。
まだ新しいのに・・・・・・・・・・・・



沿岸部には何か所も瓦礫を山状に積み上げている所が多数あります。
これは復興計画で海沿いに丘を作り万が一津波が来ても威力を和らげる意味がありその丘を作るのに瓦礫を利用してます。



鉄筋コンクリートの建物も津波の威力で骨組みだけを残して・・・・・・・・・・



ここ、元は住宅街です。



ここも家が建ち並んでいた住宅街・・・・・・・



ここも住宅街、人っ気はなく瓦礫運搬のダンプだけが多く走ってました。
震災から２ヶ月半、福島の原発近辺だけじゃなく津波被害のあった色んな所で震災から時の流れが止まったままです。

自衛隊さんやボランティアさん、建設関係の方々は今まで道路や公共施設などの瓦礫撤去が多かったのですが今後は一般住宅などの瓦礫撤去、取り壊しに入るそうです。

仮設住宅も大分出来てきて少しづつですが復興に向かってますが現地はまだまだ時間が掛りそうです。

そんな中、被災された住宅に酷い言葉の落書きがあったり津波で流され放置されている車にも落書きがあったり心が痛いです。

最後に未だにこのような状況をあえてみんなに知ってもらいたくブログアップしましたが自分は仕事が半公共的なので今回許可証を受け被災地に入りました。興味本位での被災地入りはご遠慮ください。

自分は根っからのバイク好き、その結果、モトクロスを始め（国際Ｂ級まで行きました）のちにロードレースをし（国際A級まで行きました）引退後はチームマネージャーやチームアドバイザーなどをし今は昔からやっているモータースポーツの競技役員をしてます。

最後にバイクに乗ったのはかれこれ１４年前、レースを引退した翌年、チーム関係者の御子息が暴走族仕様で乗り回していたカワサキＺＲＸ４００を貰い受けエンジンをメンテしノーマルに戻しお祭りレースのノーマル４００と言うクラスに参戦したのが最後。

もちろんノーマルクラスのレースでしたので街乗りも可能だったんです。

前年まで７５０ccの競技車両（１５０馬力近く出てました）に乗ってたから正直、パワーの無さ＝面白くないバイクという結果になりすぐ飽きてしまいチーム関係者にあげちゃったんですが・・・・・・・

で、ここんとこ乗りたいバイクと言えば極端なレーサーレプリカかカスタムバイク。

レーサーレプリカならドカティのディスモセデッチとか１１９８Ｒなどなら乗ってみたい・・・・・・
でもいずれも高価。
ちょっと妥協してもＲＣ４５とかＲＣ３０、ＯＷ０１など古くても当時、雲の上の存在のバイク。

なぜだか自分が昔レースで使用したＹＺＦ７５０ＳＰは候補に挙がらず・・・・

今のレーサーレプリカ（ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ、ヤマハＲ－１、カワサキＺＸ１０、スズキＧＳＸ－Ｒ１０００）などは何となく電子制御が多すぎて面白みに欠けそうだし興味はありません。

もう一つの選択肢、極端なカスタムバイクの例をあげるとスズキのカタナ、それも油冷１１００ｃｃエンジンなんかに換装し足回りもきっちり造りこんでいるバイクなどにも興味があります。

いずれもそんなに飛ばすことはせずのんびりカッコいいバイクで走りたい、でもたまにサーキットで昔取った杵柄で全開走行も楽しみたいと言うのが理想。

で、今気になる情報がホンダからＶ型エンジンの１０００ｃｃレプリカが出るのではないかという情報。

確かにレースの世界でワールドスーパーバイクはアプリリアのＶ型４気筒１０００ｃｃのマシンが世界タイトルを獲ってるし世界グランプリであるＭｏｔｏＧＰも来年から排気量が現行の８００ｃｃから１０００ｃｃにアップ、ホンダはＶ型エンジンで戦っており来年から市販１０００ｃｃエンジンを搭載したマシンでエントリー可能・・・・・・・・・・・・・・・

この流れを見るとＶ型エンジンで一世風靡したＨＯＮＤＡが出して来てもおかしくなく自然な流れ・・・・・・

で、噂されているのが

ＲＶＦ１０００ＲＲ

の登場の噂！！

イメージ画もたくさん出ており現実味が多少あります。








きっと発表されればフルスペックで３００万円以上の価格になると思われますがこんなのだったら所有したいなぁ～～～～。

まぁ、宝くじでも当たらなくちゃ無理なんですけどね（笑

今日は仕事が休み、天気も良かったので近所のスポーツランドSUGOで行われているホンダのテストを見に行ってきました。

今回見に行った目的は３つ

１　来期世界グランプリのｍｏｔｏＧＰクラスは現在の８００ｃｃから１０００ｃｃに変更となるので１０００ｃｃはどんなものなのかを見たい


２　来年から現在のＧＰ－３（１２５ｃｃ）クラスは４ストの２５０ｃｃになる為６月にＨＲＣから発表になる市販レーサーNSF250Ｒがどの程度走るのか見てみたい


３　世界グランプリＧＰ－３クラスからスペイン選手権ＧＰ－２クラスに戦う場を変えた小山知良が全日本ＪＧＰ－２にエントリーする事となったので見てみたい

の３つが目的で行ってきました。

自分がSUGOに到着すると既に走行が始まっており早速見学！



ＨＲＣのトランポ、これ自体かっこいい！



後ろから！



ＨＲＣはじめホンダ系の有力チームが勢ぞろい！



ハルクプロのトランポ、派手ですねぇ～～。



バスをベースにした小園さんとこ（バーニングブラッド）のトランポ！



秋吉選手が来期モデルの１０００ｃｃのＭｏｔｏＧＰ車両をテストしてます。



物凄い音で体中しびれちゃいました。



見に行った目的３のＧＰ－２、小山が乗るのはＳＴ６００ベースではなく実際に世界GPで使われている本来のＧＰ－２車輛、本当は上田昇氏のチーム、チームノビーから日浦大治郎選手が乗るはずだった車両だけど日浦選手サイドで資金が調達できなかった模様・・・・・・・



さぁ、じっくり走りを見ようと思った矢先、小山選手は転倒してしまった模様・・・・・
おかげでＧＰ－２のストリップが見れたのですが・・・・・・・





で、あと今回見に行った目的２のＧＰ－３は



カウルには

の文字が白いテープで隠すように・・・・・・・・・・



走行前に整備中



タイヤウォーマーを巻いて走行準備完了、仲城選手が走ります。



その頃もう１台のNSF250Rは藤井選手が走らせてましたがしっくりこないのか何度もピットイン、アウトを繰り返しながらセットアップしてます。



藤井選手が着用している黒いベストはバイク用エアバッグ！！



見かねたチーム監督、元世界ＧＰ１２５ｃｃクラスチャンピオンの坂田和人氏が手振りを使って乗り方などを指導。
そんな坂田監督も何周か自ら走ってましたが早々とピットにマシンを入れ駄目っぽい事を言ってる・・・・・・・



ちなみに　けんた　と書かれているサインボードが藤井選手の、その隣は先ほどまで走ってた坂田監督に出されて居たサインボード・・・・・・・・・・・
どっちも４０秒を切れてない・・・・・・・・・・・・・・（汗



手前が藤井選手、奥が仲城選手。
藤井選手はなかなか４０秒を切れないでいるがさすが仲城選手、３８秒台に入れてます。

でも、昨年仲城選手はＧＰ１２５クラスで３６秒は出ている・・・・・・・・

６月８日に発表されるNSF250R、まだまだ発展途上かも・・・・・・・・・

スタンダード車両で２００万円、それに全日本に出るならキットパーツが６０万円。

さぁ、どうなる事やら・・・・・・・・・・・・・・・


ちなみに来期モデル、１０００ｃｃのMotoGPの動画（爆音注意）





MotoGP車両とＧＰ－３車輛

今日は自分が唯一雑誌で購入し続けている

「RACERS　vo０９」

の発売日で速攻で予約していた２冊をゲットしてきました♪

ちなみに１冊は熟読用、もう１冊は保存用です。

特に今回の特集はヤマハのフォーミュラマシン
いわゆるＦＺ７５０やＦＺＲ７５０のジェネシスエンジンの特集！！

自分もその流れをくむヤマハＹＺＦ７５０ＳＰと言うバイクをレース用に改造しスーパーバイククラスのレースに参戦していた過去があるのでいろんな面で楽しみに待ってました。

震災の影響で発売が１ヵ月遅れましたが休刊、廃刊を危惧していただけに嬉しさ倍増です♪

今からじっくり時間を掛けて隅から隅まで読みたいと思います♪