みゅうみゅう一家のブログ一覧

今日ハロゲンバルブを『RAYBRIC ホワイトブラスター』に換えました。
この２月に今までの純正バルブからBOSHのスポルティックシルバーにLOW、HIGT共に交換３月に助手席側LOW破裂。無償交換。
そして先日８月２２日夜助手席側LOWが切れて今日の交換に至ったわけです。

交換して外した玉を見せてもらったら画像のようになってました。
右が今回切れた右側バルブ、分かりにくいかもしれませんが、先っちょが破損してます。

左が運転席側、まだ切れてはいないんですが、熱でかなり変形しているのが分かります。

期間的には半年と言う短期間なのですが距離にして半年で１万キロ。主に通勤の行き帰りで乗りましたから半分の５０００Kｍは夜乗ってライトを点灯したということになります。

高効率ハロゲンバルブってこんなモノなのですか？
ＳＡＢの方はメーカーＤＲに相談した方がいいのではと言ってました。
皆様のアドバイスお待ちしてます。
ぺこ <(＿ ＿)>リン

みゅうみゅう

追記：先月末にエアクリーナーのフィルターを純正からちょいイイのに換えました。あとプラグもイリジュームにしました。
これって関係してませんよね？

こんにちは！みゅうみゅうです。

今月末には一回目の車検、８月頭には自動車保険の更新も控えています。
そしてみんカラの『自動車保険見積もり』で各保険会社の資料を送ってもらいましたが、どうしたものか迷ってます。
インターネット契約（ダイレクト）だと確かに保険料も安い！
しかし万が一の事が有った場合代理店を通してだったら対応がきめ細やか（？）。
プリメーラの前にプレセアに乗って事故にあった時代理店の人が事故現場に１０分くらいで駆けつけて来てくれて大変心強く助かった経験が有ります。
今その資料を取り寄せたＡ社に電話したところやはりそういう事故に逢った場合電話だけでの対応になるそうで・・・・
それでもやはり安さも魅力。
１万～２万位保険会社で違うものなんですね。
皆様宜しかったら、体験談、アドバイス下さいませませっ！

ペコリ(o_ _)ｏ))リン

みゅうみゅう

１週間前にレーダー探知機（セルスター SKY-753L）を買いました。
６日間通勤で使い、往復一日２時間４０分、合計１４時間半ほど使っていて、ソーラーも付いているにも関わらず未だに充電されずコードレスで使えません。
機能的には満足してるのですが、シガーライターからコード引っ張ってるので見た目邪魔で仕方ないのです。
とりあえずこのまま使用してれば充電されるものなのか、それともソーラーはあまり宛てにせず電源コードで使用するべきなのか、もしそうならばコードをどう引けばいいのか、ＤＴＹで出来るのか、クルマ屋さんでやってもらう方かいいのか。

皆様おせーて！おせーて！
(*・人・*) オ・ネ・ガ・イ♪

みゅうみゅう