N ONEターボが楽しすぎる！

本日、プレを車検前点検に出してきたたまやんです。




代車はN ONE、リクエストしたら用意してくれました。
ディーラーを後にし、アクセルを踏む。

「んっ！？何だこれ！？」

力強い加速、パドルシフトにクルーズコントロール・・・これ、ターボじゃん！！
当初NAしか無いと云われていたので、この間のN BOX+と大差ないかと思ってましたが、いやいやいやいや！まったく別物ですよこれ！

凄いじゃんターボ！とか思ってたら、メーターはECONモード・・・
え？嘘？試しにECON解除したら、更にパワフルな加速・・・

あれ？これ、プレより速くない！？まあ、MTの場合変速しないといけないし、こっちはCVTターボだからアクセル踏むだけでいいし、ゼロ発進からの60キロまでの加速は互角か・・・こっちが勝つ？N BOX+は足回りがふにゃふにゃで乗っていて凄く嫌だったけど、このN ONEターボは好みの固さ、ロールはするけど私のプレは車高調だしなあ。

試しにプチ峠へ、車体の軽さとターボの加速で速いのなんの。
峠からの圏央道八王子西ICから高尾山ICまで高速走行、そして人生初のクルーズコントロール。


ちょっと待って？この加速、この装備、プレと同じ乗車定員、それでいてこんなにがんがんターボ効かせているのにAVG17キロ？それで軽の維持費？

ヤヴァイ、ヤヴァイ、これヤヴァイ・・・


今まで代車で借りてこんな感覚無かったよ！？




MT設定が無いのが悔やまれる！！





もしMTがあったら、絶対乗り換えてた・・・




N ONEターボでこれだと、来年発売予定の軽スポーツはどうなっちゃうの！？



戦略を立て直す必要があるかも・・・（`・д´・ ；）