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イイね!
2015年12月01日

気が早すぎだろ

気が早すぎだろ 昨晩読んだ”よつばと!”、21時半に読み始めて読み終わったのが午前0時を回っていたたまやんです、いやマジでw





現在設計製作中のキャリパーサポート、先週末にホニャララレーシングのメカニックが来社、細部を打ち合わせして設計変更、3つ目の試作をしました。
透明の樹脂になっているのは端材を使っているからで意味はありません。
この3つ目でほぼ決まりなので、ちょっとだけ気になったところの寸法を変更して作図の後いよいよ金属での本加工に入ります、本加工は僕じゃないけどね。
打ち合わせ時にこのブレーキの詳細がわかりました。足回りのアーム類はツアラーV系、ローターはスープラ、キャリパーはセルシオのリヤキャリパーだそうです。

このホニャララレーシングのパーツ製作はピストンの追加工から他にも色々やっており、このキャリパーサポートの他にも動いている案件があるのですが、そちらはまだ未完成(進捗率75%くらい)なのにそのショップのHPでもう販売されており、既にオーダーが来ているのだとか。

出来てねえのにどうすんだよ、気が早すぎだよw


今週末までに2セットなんとしても上げてくれって言われたらしいが、どうすんのかね?まだ材料届いてないってのに。
僕の製作の部品もせっつかれてるようで、下手に未完成の試作品を渡そうものなら直ぐにHPにアップして売りに出しそうだから気をつけないとって話しになってます。

それにしても・・・設計している自分が言うのもなんだけど、ろくに強度試験もしていない部品を”競技専用部品 公道走行不可”なんて注意書きして売るのはどうなんだろうって思うなあ・・・
こういう個人ショップレベルのパーツなんてそんなもんなんだろうけど・・・
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Posted at 2015/12/01 21:10:21

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この記事へのコメント

2015年12月2日 12:40
う~ん・・・重要なパーツだけに万が一のことがあったら大変なことになりますからね。ただ、ショップとしては、少しでも多くの人に売りたいんでしょうから、早く注文を取りたいんでしょうね(汗)。

個人的には、アクセラのサーキット用ブレーキ周りが欲しいんですけど(笑)。
コメントへの返答
2015年12月3日 2:20
そうなんですよね、市販のアルミのがクラックが入るんですから鉄素材にして強度をあげようとしてますが、それだけで果たして大丈夫か?テストして問題ないようなら売るならわかりますが、いきなり販売ですからね・・・責任という問題はどうなるんでしょうね。
(-_-;

定番は足回りからですよね、僕ももう少しブレーキ強化をしたいです。
2015年12月2日 14:52
全部T系の部品って事は
やっぱりホニャララレーシングは
T系チームっすね!  (^_^;)
コメントへの返答
2015年12月3日 2:23
そんな感じですかね?現在使用しているレースカーはJZX100ですが、HPではN系の車両の画像が多いです。

こだわり無くやるようです(^_^;
2015年12月4日 10:26
超有名大手チューンニングブランドも似たようなものですよ^^;
何かあったら、競技用なんで…セッティングに問題があるのでは?…

と強気だそうです^^;
コメントへの返答
2015年12月4日 21:37
やっぱりそうですよね、多少のノウハウはあるでしょうけど、何処にストレスがどのくらいかかるか、どのくらいで壊れるか、どのくらいの効果があるのか、数値化しているところなんて殆ど無いでしょうね。

改造のリスクを承知しているユーザーが居ればそうでないユーザーもいるでしょうし・・・って、書いてて自分はどっちなんだろうって思ってみたり(^_^;

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