たまやん@八王子のブログ一覧

夜勤明けで今晩はお休みなたまやんです。


母親に買い物に連れて行って欲しいと頼まれたので、いつもの買い物コースを走り最後に大型スーパーへ。

鮮魚のコーナーで若者3人･･･といっても２０代半ばか後半くらい？が話しているのが聞こえてきた。


A「これ、なんていうの？」

B「わかんねえ・・・こめご？」


おもわず笑ってしまった私、ラブやんを思い出してしまった。

そう、彼らが読めなかったのは


小女子


まあ、しょうじょしと言わなかっただけマシか(笑)



最近の若者って、本当に・・・○△なんだなー

早期発見に繋がって良かったたまやんです。


現在私がメインで乗っているISUZUフォワード、新車から3ヶ月で既に3.7万キロ走行しています。
同乗研修の時にこのトラックが走行すると甲高い異音が発生するのにすぐに気が付いて、先輩ドライバーに聞くと「事故で曲がったバンパーから風切音が出ている」という答えだった。
そうなんですかーと当初はそれで話は終わったのだが、いざ自分が担当になり、窓を開けて走行しているとこの異音がすっごく気になる。
しかも風切音と言っていたが、風切音が時速40km/hで発生するだろうか？
それに減速して30～20km/h位で音が消えるのも不可解。
それに風切音というよりも金属の摩擦音っぽいんだよねえ。
一番似ている音が旋盤で金属棒を回転させて削る時の、削れていない時の摩擦音っぽいんだよね。

昨日、運行が八王子で終わり、車両点検（3ヶ月点検）で厚木のISUZUのディーラーへ回送を行い、預ける時に金属の摩擦音がすると詳しい症状を伝えておいた。

今日、点検が終わった車両に乗り込んで運行を開始すると、例の異音が消えている。
やっぱり風切音じゃなかったんだな・・・でも何だったんだろう？

運行が終了し、日報を提出する時に所長に異音が消えましたね、何だったんですか？と聞くと

所長「たまやん君の指摘通りだったよ！ドライブシャフトの接続部分に本来あるはずのグリスアップがされてなかったんだってさ、新車の時から！」

金属の摩擦音だという確信はあったけど、まさか金属棒＝シャフトまで合ってたとは思わなんだ(笑)

風切音ってだけで放置していたら、最悪金属疲労でドライブシャフトが破損して自走不能になる所だったらしいが、私的には3.7万キロも既に走っているのにシャフトの交換ではなくグリスアップだけで終わりなのが不安なんですけど･･･

何はともあれ、前職で金属切削も行っていたスキルが役に立ったので良かった。
所長もニコニコだったので多少は好印象になった事だろう（にやり）

ぐっすりと眠れるようになったたまやんです。



働き始めは生活習慣の変化や日勤から夜勤への変化等により、眠れない日、疲れて爆睡、眠れない日、爆睡なんてサイクルが続いていたのですが、仕事も身体も安定してようやく普通に眠れるようになってきました。

でも今はルート配送だから同じリズムで働けるけど、同じ日に入社した人は今フリーで地方を走っているのでそっちは大変かもね、個人的にはフリーの方が羨ましいのだけど。

通勤でまた車を使うようになり、任意保険も使用用途を変更したりしています。
燃費も一時過去最高(25.2km/l)に迫る25.1km/lをマーク、まあ燃料入れた直後の巡航だったのでここからは緩やかに落ちていきますが、それでも20を下回らないので道も車も人(?)も優秀ですね(笑)

今、仕事中は毎日ハイドラを起動して放置してあるのですが、ログを見ると毎日ほぼ同じ時間、同じような場所（圏央道）でハイタッチする人がいて、向こうも同じ事しているのか通勤時間が正確なのか想像してしまいます。
私は積み込み時間がほぼ決まった時間に積んでから出発しているので、どうしても同じ時間に同じ場所を走る事になるんですけどね。

今日は前半で1時間、後半で1時間待機があったたまやんです。

私は現在ルート配送なので基本的には積む時間、降ろす時間は設定されているのですが、それでもお客さんの仕事量の増減によって遅延が出たりすることがあります。
ここ２日間ほど最初の積み地では積み込む量も増えてほぼ満載まで積むくらい。
積み込み自体は手積みではないので楽チンなのですが、その荷物を用意する時間が掛かるので待つ事もしばしば。


そんな時はナビの為に用意したタブレットでｄアニメアプリによるアニメ観賞ｗ
自宅からUQ WiMAXの端末を持ってきており、エリア的にもバリバリ電波入って来るのでストレスフリーで観賞できます。
運転中はナビ以外にもバックグラウンドで音楽も流しているので、このタブレットひとつで車に搭載するナビと同じ事、それ以上の事が出来ちゃってます。

他のドライバーさんも同じような事をやっているようですが、昨晩私の隣で待機していた大型ドライバーさんは釣り動画を観てました。

トラックに乗って外に出てしまえば自分ひとりの世界なので、自由気ままに出来るのが本当に楽でたまりません。
私が入った会社は、事故さえ起こさなければ基本自由だって言っていた。
車の外見を変えるのはNGだが私物を設置するのはOK。
一応社速（社内で設けられた設定速度）はあるのだけど、他社さんと比べると多分恐ろしく緩いです。

だからこそ、運転中は気を引き締めて絶対に事故の無いようにしないといけません。
運転中の操作はもちろんいけないので、ナビは動かす前に全部設定してから発信し、音楽はわざと再生時間が長くなるように1フォルダに沢山MP3データを放り込んでいるので、降ろし場所まで途切れる事はないですｗ

いやあ、前職の職場環境、人間関係からすると本当に転職して良かったと心から思います。

今日は久しぶりにお休みなたまやんです。

今日は自分の転職に掛かった費用について書いておこうと思います。

転職を決意して真っ先に転職先が頭に浮かんだのはトラックドライバー
昔4tに乗って配送していたので物流業界に戻ろうかと考えたが、あの頃の手積み手降ろしは20年近く経った今は流石に厳しかろう。
たまになら良いが毎日だとまず無理だな･･･ならいっそのこと大型免許とフォークリフトの免許を取ってしまえば多少は楽になるかな？って安易な考えで免許を取る事にした。




前職の会社の社長であり中学時代の友人に退職願いを出してからが早かった。
即コマツ教習所にフォーク免許の受講予約を取って有給休暇中に取得、掛かった費用5万円。

同時に大型免許の合宿もネットで予約し、取得。
教習所に払ったのは総額約20万円（教習費）+4万（検定+宿泊費）、教育訓練給付金制度を利用したので、対象となる教習費の20％の4万円がキャッシュバック、実質20万円。

今までスーツを着るなんて機会がまったく無かったので当然持ってなく（礼服はあるが）、面接に普段着は不味かろうとスーツからシャツ、ベルト、靴に至るまで一式購入、約4.5万円

免許の併記や無事故証明書の発行、合宿中に使った生活費等の雑費が大体1万から2万円くらい？うろ覚え

内定が取れて、職務上必要なもの（ヘルメットや手袋）や必ずしも必要ではないがあれば便利な物（Bluetoothイヤホン、タブレット等の補助アイテム）が1.5万円

大体こんなもんかな？総額で約33万円掛かりました。
うん、こんなもんだね。
大型免許の取得費用が一番大きいが、就職出来るかどうかのマストアイテム(?)だし、実際自費取得って所が採用の決め手だったみたいなので結果的に良かったんだね。


ちなみに、小額(100万程度)ながら前の職場で退職金が出るはずなんだが、退職日以降にならないと書類が出来ないとか言われて退職日から半月経過、いつ書類が届くんだろう？